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今月から仕事が変わって月曜休みになりましたわ(^^;

最近、軽で走ってる人達が楽しそうなんで、アルトをいじりはじめましたwww

取りあえず、ウマに乗せると、ドアもまともに閉まらない合成の無さをなんとかしたい
で、取りあえず、メンバーをMEV補強www
しかし、この車って見れば見るほど作りが柔い(^^;

出来る限りのボルトオンパーツ作成で何とかしたいんだけど、
結構難しいよ(^^;
ロアアームの取り付け部分も左右繋ぎたいとこだけど、
エキマニやミッションがギリギリの高さで、
アームを付けると下に出過ぎだな。。。

取りあえず、補強に軽量化（金の掛からないw）と抜けたフロントダンパーを何とかして、
ブレーキパッドとタイヤくらいで何とか楽しく走れるかな？

またアルトのエアコンが効かなくなった。。。(ToT)

良く調べたら、
今度は高圧の配管がラジエーターコアに当たってて、穴が空いたらしい(>_<)

ワークスの運転席シートが買った時から破れてて、嫌な感じ(^^;

程度が良い、スズキスポーツリミテッドのシート左右が手に入ったので、交換しました。
これでやっと良い感じにw
屋根の塗装は相変わらず剥げ剥げで、かもされてるけどwww

リアシートも欲しいなぁw

家に戻った後、アルトのリアハブベアリングの交換。

４個で3500円くらいのベアリングなんで、小さいw
タイヤが小さいから、これじゃ負担も大きいよね(^^;

交換はハチロクのフロントみたいな感じで、意外と簡単だったので良かった(^^;
プレスを使うまでも無く、たたきで交換完了♪

酷いロードノイズも無くなって快適になった(*^^*)

異様なロードノイズの件だけど、調べてみたら・・・
フロント左＆リア左右のハブにガタが・・・(^^;;;

取りあえず、左フロントは中古のナックル＆ハブを入手、
今日、仕事が終わった後に交換してみましたわ(^^)

ナックルごとの交換だったので、30分ほどで終了♪
ベアリングの交換だったら、結構時間がかかるもんね(^^;

試運転してみると、結構静かになったかなぁ？
リアはやっぱりうるさいから、ベアリング交換しないとかな？
バラシてみないと構造が分からんから、仕事後の短時間じゃ終わらないだろうな・・・
ちょっと面倒。。。