ユウ86のブログ一覧

昨日は休みだったので、86の作業をしました。

いろいろ思うところあって、ラジエーターを変更、
今までの斜めマウントを辞めて、純正位置に某外車のラジエーターをマウント。

予想外の水漏れもあって、今日も仕事が終わった後に作業してました(^^;
やっと、何とかなりそうな感じに(w

必要部品を買ったら、もうちょっと取り回しを変えてシンプルに、
後は、導風板と斜熱板を作って完成かな？
オイルクーラーも取り付け角度を変えたら、小細工する予定。

昨日、共販に頼んだ、クラッチマスターとレリーズが届いた(^^)

仕事が定時で終わったので、帰ってから、さっそく交換♪

やっぱ新品は良いねぇ～(^o^)

朝5時に出発して、マッピングをしながら、高速で新潟方面に向かった。
赤城高原SAで朝飯を食って、ひたすら走る。。。

新潟でサクランボソフトクリームを食いながら、信濃川を見て、
今度は富山方面へ、

すると、どうも空燃比計がおかしい・・・
１４.７とかで動かなくなってしまって、しばらく動かない・・・
空燃比計の不調で、クローズドループが悪さをして、濃くなってるっぽいので、
オフにして走行。

帰ったら、新しい空燃比計に変えるしかないか？と思いつつ、長野方面へ。

長野のPAのETCゲートで一旦下道に降りた。
もちろん休日割引で１０００円(^^)
しばらくR18を走って、蕎麦を食ったり、給油したりした。

走行約360キロの時点で、入ったガソリンが約26リッター、
下道＆高速3000～3500回転巡航で、リッター14キロ近く走ってるね(^o^)

その後、また高速で疲れと戦いながら帰宅。
全走行距離は、541キロ。

オイル＆エレメント交換をすると、オイルは結構綺麗目(^^)
鉄粉は若干出てるものの、某カローラと比べたら無いに等しいかな？(w

日曜はマフラー作りをした。

今までは、大きめのオーバルサイレンサー１個で、音も控えめだったんだけど、
CP86さんに相当な抵抗になってるから、音が小さいのかも？と言われたので、
新しいエンジンに合わせて、サイレンサーを変更した。

今までのオーバル１個から、小さめの砲弾２個に変更して、
今後も考えて、差し込みジョイントで、交換がしやすいようにした。

完成して、エンジンをかけると・・・

排圧がかなり上がって、良い感じ！(^o^)


が、しかし・・・・

音でか！？(^^;


仕方がないので、取りあえずバイク用のインナーサイレンサーで対応(^^;
圧縮グラスウール付きで結構静かになったけど、穴が小さすぎて、飛んでる虫を落とすくらいの排圧なので(w
もうちょっと穴の大きい40パイくらいのインナーサーレンサーを作ってみようかな？

土曜に、CP86さんから、スロポジの反応がイマイチ悪いみたいと聞いたので、
予備のスロポジに交換して、確認。

E8にしてから、瞬間的なアクセルオンで若干薄く出てたのは、
スロポジの不具合が原因だったらしい。
スロットルポンプの設定の問題だと思ってた(^^;

締め忘れてた、エンジンマウントなどを締めて、エンジン始動。


取りあえず、アイドリングでトータル20時間ほど慣らしをしたので、オイル交換。
抜いたオイルは、結構綺麗だった。
理想空燃比付近で回してたからね(^^)

そー言えば、前のエンジンの時は、コイルの接触不良に気付かず、
プラグがカブリまくって大変だったなぁ・・・(^^;


今度のエンジンはレスポンスも凄く良いし、音も良い(^^)

今度の休みは、いよいよ実走で慣らしを一気に600キロほどやる予定。