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剥離剤を洗い落として、テキトーに塗装しましたw













今回は、スパルタンに白と黒を50:50のグレーでw
後は乾いたら、文字の塗料を削れば完成！

シルビアのヘッドカバーのガスケット類を交換するのに、
どーせなら、ヘッドカバー塗装でもしようかと思って中古のカバーを入手。

テキトーに研いで塗っちゃおうかと思ったんだけど、
一応剥離剤で剥離してみた。
4AGのカバーだと剥離剤が余り効かないのがあるんだけど、
SRのは、すぐに溶けたwww

月曜に塗装出来るかな？

最近知った、シルビアのスロットル流用をやってみたw

上のが、もともと付いてた、ターボの純正スロットル。
下のは、NA用の純正スロットル。

全然大きさが違うよ(^^;
もちろん、同形車種の純正なんで、そのままポン付け可能。
スロポジもMT用ならそのまま使用OK。

今回使ったのはS15用だったせいか、ちょこっと穴開け加工したけど、
30分程度の作業時間で交換可能ですわ(^^)

気になるセッティングだけど、エアフロ制御の強み？か
そのままで空燃比も問題ないらしいですわ。
低価格でパワーもトルクも上がるみたいなんで、ちょっと楽しみですな。

一昨年のハチロックで発覚した、シルビアの左リアのハブのガタ・・・
すぐに中古のハブに交換して乗ってたんだけど、
また、前以上にガタが出てお亡くなりにwww

中古のやつは左右のセットだったんで、取りあえずまた交換した。
さすがに中古なんで２年も持たなかったけど、
今回のが死んだら、次は新品のベアリングに変えようかなぁw

左リアのハブって負担が大きいのかなぁ？

オイル漏れも直したし、
後はスロットルを交換したら、シルビアは一段落するんで、
そろそろロドスタをいじって、来月くらいには本庄に行きたいな。
タンクが割れそうなラジエーター位は交換したいな(^^;

ここ数日でコツコツ作業して、シルビアのボンネットを装着！
色々問題があって、なかなか合わずに苦労したけど、
何とか終わりましたわ(^^;

桶川に走りに行くらしいので、
エンジンオイル交換をして、ガレージから出そうとしたら・・・
左リアにオイルが漏れてる・・・

またキャリパーからフルードが漏れてるよ！！(>_<)
おそらく前回と同じ症状
これって、シルビアのリアキャリパーの寿病なのか・・・？

キャリパーピストンの中のオイルシールが劣化して、
何故かピストン脇に開いてる小さい穴から漏れる・・・
これってなんの為にある穴なんだろう？？？
ガス抜き的なものなのかな？

ハチロクとか、他にキャリパーには無いんだけどなぁ。。。

取りあえず、手持ちの中古に交換してみた。。。