ユウ86のブログ一覧

今日はお台場のニューイヤーミーティングですなぁ・・・
が・・・パワステの高圧ホースが逝ったシルビアの作業でした(^^;

昨日は久々の耐久チームの面子で新年会で、久々にたっぷり飲みました(^o^)
会話はほとんど昔話になってたような・・・www

で、シルビアの作業ですが、昼前に作業開始。
S14の高圧ホースは、ポンプからラックまでの配管と一体なので、そっくり交換。。。
部品が22000円もしたし(^^;

ついでに、タンクもビリオンのレーシングタンクに交換しました。
エアーを分離させる構造なんで、噴きにくく、ポンプにも優しいらしい。

さらに、サクションパイプも純正のプヨプヨになったゴム製から、
KTSのアルミパイプのに交換しましたわ。
見た目がカッコいいねぇ(^^)

最近、残業続きでクタクタです。。。(×＿×)

土曜は１８時過ぎくらいに仕事が終わったので、電気屋にファンヒーターを買いに行った。
もうコタツと赤外線ヒーターでは耐えられません。。。

その後、ドコモに行って携帯のバッテリーを交換。
バッテリーが変わったら、すげー快適www
最近は電池式充電器が手放せなかったっすわ(^^;

今日は、シルビアのエンジンオイル交換と燃料フィルターの交換、
それと、強化シフトレバーの取り付けをした。
強化シフトレバーは予想以上の威力で、かなり良い感じ(^^)

フロントブレーキがロックしやすいって事なので、中古のCC-Xを付けてみたんだけど、
変摩耗してて、タッチが悪い。。。
結局、夜にまた交換させられた。。。(T_T)

つーか、ABSのせい？　もともとペダルタッチがフカフカ気味なんだよなぁ〜
ターボってこんなもん？
15/16のマスターシリンダーが付いてるんだけど、1インチとかにしたらタッチが固くなるのかな？？？
MCSとか付けたらちょとは良くなるのかな。。。

変摩耗のせいでタッチは悪かったものの、
CC-Xの初期マイルドでコントロールしやすい効きはやっぱ良いね。

今日はガレージには行かず、自宅で作業。

シルビアの、パワステタンクのオイル漏れを直すべく、
ホースとバンドを新品交換。
それと、試しにS14の樹脂タンクから、S13の鉄製のタンクを加工して付けてみた。
鉄と樹脂、どっちの方が良いんだろう？？

すり減ったフロントローターと、パッドも交換。


それと、ワークスのステアリングセンターがズレてたのを調整。
アルトバンより右の小回りが悪いと思ったら、
全3回転中、右は1.25回転くらいしか回らなかった(^^;

キャンバーをちょっと増やしたら、右のタイロッドエンドの調整が、もう限界(^^;
ラックが右寄りらしい。。。

遅めの昼食後に、14純正シートをバラしてみたら、左右の形が結構違う(^^;

色々考えて、ホームセンターに必要そうな部品を買いに行った。
左右の高さの違いも結構あったので、ステーを作ってシートレールは加工無しで、
何とかボルトオン出来るようになった(^^)

調整の余裕は無いんだけどねぇ～(^^;

昨日は会社にS14を持ち込みペダルの加工をした。

前回やったくらいだと、まだ足りなかったようなので、
鉄板を溶接して、ボルトオン出来るアダプターを作成。

それに、この前のニューイヤーで買った、イタリア製のペダルカバー
「isotta」を装着(w
isettaが買えないから（爆

シートレールは予想外の事態で、具合が悪かったので、
いろいろ考えて、週末にノーマルシートのレールを加工してみる事に・・・(^^;

86も色々やる事があるなぁ～