ユウ86のブログ一覧

今日はS14の作業をしました。

エンジン、ミッション、デフオイルを交換、
リフトが塞がってたので、ウマでやったんだけど、８６より大変(^^;

そしてメインの作業は、バケットシート装着！
オーナーの身長の問題などで今まで付けられなかったんだけど、
ペダルを加工して、3cmくらい手前に出して、
シートを前に出しても、シフトが窮屈で無くなるはず！・・・？

ステアリングもボスを5cm延長、シートの調整をして良い感じになったんじゃないかな？

シートのクッションを外すと、ローポジで良い感じ(w
つーか、スーパーローポジのシートレールを買ったのに、
純正シート位置と余り変わらん(^^;
加工で高くするようかな？と思ってたから、スーパーローポジレールで正解だったかも(w

シートはオクで18000円だったやつだけど、結構小振りでしっかりしてて、
座り心地も良いのでオススメです。
明日、オーナーを乗せて微調整で行ければ良いんだけど。


今まで８６で使ってた４点ベルトも装着して、
８６には、某元ファミリア乗りから貰った高級TAKATA４点を装着！！(^O^)

何故か箱の中に、某ハ○プロのファンクラブの申し込み書が入ってたましたが・・・(^^;
入会しませんがな！(爆

本日はシルビアのオーバーヒート対策ファイナル作業(?)
これで、なんとかなるはず(^^;

ラジエターを外して、スチームでコンデンサーのコアを洗浄、
ラジエターの中＆外も徹底洗浄。

スポンジ、アルミテープを使って、ファンとの隙間を無くして、
ファンの威力がフルで発揮出来るように加工。

ウォーターアウトレットも純正の変な形のやつから、太くて良く水が流れそうな社外品に交換(^^)
穴を開けると、水温計のセンサーも付けられる優れもの！
PT1/8のタップを切って、センサーを取り付けた。
良くある溶接加工品と違って、鋳物なのでクラックも入り難そう(^^)


前から持ってた、ニスモの強化エンジンマウントを取り付けようと、
純正のを外そうとしたら、右側のナットが無いし・・・(^^;
どこかのショップで付け忘れたのか、外れて落ちたのか・・・
エンジンが異様に動くと思ったら、ヘタリだけじゃ無かったのね(ww

後は、新品のアンダーカバーを付ければ完了かな。

今月の本庄フリーで様子を見てみよう！(^^)

焼肉ツアーの準備は、あとタイヤを積み込むだけ。

だがしかし！　夜になったら腰が・・・(^^;
危険なので、安静状態で。。。

シルビアは、保険装備の水噴射システムも無事作動(^^)

いろいろいじった物の確認で、某ダムから隣県に抜ける道を走ってみた。

気温が低くなって来たせいか、ちょっと負荷を掛けても
水温は80℃くらいまでしか上がらない。
SRエンジンは油温も86みたいには上がらないですな～。


明日、サーキットを走るらしいので、どうなるかな？


今の所、焼肉ツアーも天気が良さそうだし、気温も低いみたいですな(^^)
タイヤ積めるかな。。。(^^;

今日は午前中ダラダラして、午後から作業した。

最近、メンテをサボってたハチロクの洗車して、エンジンオイルを交換。


シルビアは、カーボンのクーリングパネルを買ったので、取り付ける事に。

グリルを覗くと、網模様の半分くらいしか貫通してないので、
削って、成るべく空気が入るように加工。

グリルから入る空気は、アルミ板で導風板を作って、
直接コンデンサーに当るようにして、成るべくダイレクトに涼しい空気を当てる。

ダクトも左右に追加して、これも直接コンデンサーに当るように。

これで整流されて、冷えてくれれば良いんだけど(^^;


あとは、やっぱエアロボンネットですな！

前日、久々に昔の友達と焼肉屋で宴会(^^)

朝起きて、８時前から、シルビアの作業開始。

ファンをセフィーロの３段階式の強力ファンに交換。
シュラウドが大きすぎるので、両端をカットして、アルミ板で補強して、
何とか装着(^-^;

クーラントも濃度を上げて、
いつから付いてるか解らないラジエタ－キャップも新品交換。

高速回転２機掛けで、80℃で作動するようにセット。

午後はガレージに行く予定なので、試運転がてらシルビアで向かった。


エアコン23℃設定で、最高温度は90℃で納まるようになったけど、
あと5℃以上下げたいところ。。。
エアコン使わなきゃ80℃キープなんだけどねぇ～。

帰りは夜でエアコン使って80℃キープしてたので、かなり良くはなったけど、
やはり熱の出口を何とかしないと、冷えない感じ。
エアロボンネットとか効果的なんだろうなぁ～
雨の問題さえ何とかなれば。。。(^^;


それにしても、午後のガレージは暑かった(^^;;;
標準だと、パテが一瞬で固まっちゃうし。。。