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夕方は秋っぽく涼しくなった来ましたなぁ、
空も秋ー！！って感じでw

今日は本庄フリーに行って来ました。

サトハチさんと行ったんだけど、めちゃくちゃ空いてましたわ。

積み替えたエンジンは高回転はまぁまぁ良いものの、
中間トルクが全然無ぇ(^^;
こんなもんなのか？
ちょっとサージタンクで気になる所があるんで、後で試してみよう。

２本走ってみたけど、48秒に入れるのがやっとだった。。。
何となく燃料が薄い感じもするんだよなぁ。

補強したフロントメンバーは結構効いてるようで、
2ヘアでのステアの切り角が明らかに減った。
その分、リアの頼りなさが目立ったw
日光までにリアサスをもっと固くしたいなぁ。

今回分かったのは、インドネシアの激安タイヤは５、６周くらいが限界w
それを過ぎるとすぐに垂れて0.5秒くらいタイムが落ちる。
でも減りは綺麗なんで、値段からしたら十分かな。
休まず走り続ける人には合わないと思うwww

3速がめちゃくちゃ入らなくなった。
もうこのミッションも限界かな。

午後は自宅で某ハチロクメンバーを仕上げてたら、
見た事あるシャコタンエスティマがやって来たw

ロドスタの異様にでかいキャニスターを
前にハチロクで使ってた軽用の小っさいのに交換した。

なんでロドスタのってこんなに大きいんだろう？
ハチロクは大丈夫だったから、
小さいやつのがシンプルで良いよね。








とってもスッキリ！w



純正改のウインカーエアダクト。



ブレーキマスターシリンダーも日産系のやつに変えたいなぁ。。。
でもマッチングの確認が面倒(^^;

そのうちマスターバックレスにして、パワステも撤去かな？w
ハチロクに戻れるように鍛えないとwww

MTオイル交換して、アライメント確認完了！

ブレーキのエア抜きもしたし、
これで走りに行けるかな。

まともに走るかちょっと心配(^^;

もうちょっと涼しくなれば良いんだけど。。。



モスグリーンだったライトカバーと、
自作のウインカーエアダクトも塗装してロド作業も一段落。



そろそろハチロク作業を再開するかな。

やっとエンジン始動したよ！＼(^o^)／

この３週間は何だったんだ・・・orz
取りあえず無事に始動出来たんで、ほっとしたわ。。。

NAエンジンとさほど圧縮も変わらないはずだけど
ハイコンプっぽい音がする気がするよ。
軽量フラホの効果かレスポンスも良くなった。

NBのマニを開けて中を確認したんだけど、
可変バルブみたいなやつの仕組みが良く分からん(^^;
なんか余り意味が無いような気もするんだが。。。

取りあえずオープン固定になってるけど、
閉まってる方がエアーの流れがスムーズな気もするんだけど。

19日辺りの本庄フリーで様子見てくるかな。

ちなみにNBレギュレーターはアイドリングで燃圧2.8だった。
NAの3.6って見間違いだったのかな？(^^;
吹かすと燃圧上がるけど。

これが原因らしい
気づかんかった。。。orz

NBエンジンにNAインマニだとこうなるらしい(^^;
くそー！！！！！

NBマニ仕入れたから明日エンジンかかるかな？

画像はNBガスケットにNAマニ。
よく見れば分かるのに疑いもしなかった。。。orz