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久々に本庄サーキットに行って来ました。

ロドスタにオイルクーラーを付けようとしたら、
シールからオイル漏れてたり、ウォーターポンプから水漏れしてたりと
いろいろ発覚(^^;
細かい作業をちょっとずつ進めて直してオイルクーラーも装着。

様子見に１本だけ走って来ました。

リア脚もちょっとしたパーツを付けてみたんで、どうかと思ったんだけど、
何か良いような、余り変わらんような・・・
タイヤが古くてオーバーステアが思ったより出たんだけど、
フロントも食って無いからどうなんだろ？

取りあえず、次回の日光用にタイヤを注文しました。
１本2480円のインドネシアタイヤをwww
新品のうちはそこそこ食うんじゃないかなぁ、と期待してw


今回は珍しく20分の走行で、クーリング無しでチェッカーを受けてみたw
オイルクーラーの威力で油温も110℃くらいまでしか上がらなかったよ！
水温も問題無しで、これで夏も大丈夫っしょ。

ちょっとしたトラブルでエンジンの吹けが悪かったんだけど、
現状で、ぎり48秒台くらいかな。
何とか今のノーマルEGで47秒台に入れたいなぁ。
ギア比でかなり変わると思いますわ。
ファイナル4.1だと2ヘアで1速使うようなんで。
日光終わったら6速ミッショッン付けてみるかな。

オイルクーラーを付けようと思い、
インマニを支える、ゴツイ純正のアルミステーが邪魔なので、鉄で作ってみた。
重くなるかと思ったら、ちょっと軽くなった

何となくエアクリ異動を始めてしまった(^_^;)

ライトカバーはボンネットに固定かな？
整備性と雨を考えて。

オイルクーラーを付けようかと思ったけど、
ロドは色々と面倒でくじけたw


求む！左リトラカバーと、NB純正オイルクーラー
誰か譲ってくださいm(__)m

中古タイヤ屋を廻って、ロドスタ用の大径のタイヤを入手！！

195/70R14で、50mmほど直径が大きいから積載車の積み降ろしも楽々？
フルステア切ってもギリギリ当らないし、
輪止めよりスポラーも高いから完璧！！w

ターボシルビア用の９J−１７のENKEIホイルも、
２本９８００円で見つけたんで、リア用に購入！
もうちょっと太いのが良かったけど、9J以上って余り無いから仕方ないね。
今まで使ってたNT03と同じガンメタに塗装して、255を組む予定。

フラットブラックの塗装して、装着完了！

明日から仕事ですわ。。。