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ロドスタのリアナンバー取付け部の穴が・・・

何となく気に入らなかったので、てきとーに埋めてみたw







ウイングもボディー側のステーを作って仮留め。



調整して、思たよりトランク端の良い位置に固定出来たよ。

後は、もうちょっと補強して完成！

何かちょっとだけ見た目が速そうになったw

エンジンは経たったノーマルだけど(^^;

今日は本庄フリーに行こうと思ってたんだけど、
前日の仕事が忙し過ぎたのと、急遽のシルビア作業あったので、断念。。。

夕方にロドスタにウイングを合わせてみた。

オクで安く手に入れたカーボンウイングはカッコ良いけど、
かなり速そうなんで却下www
ハチロクに使おうかな。



ハチロクで前に使ってた、偽カーボンの方に決定！w

昨日のフリー走行の車載

高回転で苦しそうw
もしかしたら、7000シフトの方が速い？(^^;

ロドで本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。
写真撮るの忘れた。。。

涼しくなって来たと思ってたら、本庄サーキットに着いたらかなり暑いし(^^;
何故か出張で来ていた銀ねこさんが・・・www

前回の走行からの変更点は、サスレートアップ＆ROM交換＆タコ足装着

サス交換で前回のようなフラフラ感は無くなって、エンジンも調子良く感じるものの、
タイムはほとんど変わらねぇ(^^;
フロント下がりで前後の車高バランスが悪かったのか、
ヘアピン立ち上がりのオーバーステアがどうにもならなかった。。。

タイヤがハチロクで使ってた古いフェデラルなのもあるのかな？
乗ってる感じは悪くは無いから面白かったんだけどね。

気温のせいか、７５００以上くらい回してたせいか、
必死に走ってて気づいたら、水温105℃、油温135℃になってて焦った。。。(^^;;;;

リアの車高がこれ以上下げれないから、フロント上げかな？
シート2枚抜いちゃってるから、車高調整出来なかった(^^;
積載に乗せるのも大変だしねw

色々試してみたけど、今のギア比だと、2ヘアは１速使った方が速いみたい。
後半はオーバー強過ぎて、2速で丁寧に曲がってたけど。
6MTに変えたら、ファイナル4.1で2速で良い感じなのかな？

まぁロードスターは乗ってて楽しいので、
ちょっとづつ仕上げて速くして行きますわ(^^)
最近、CP師匠が平日に休めなくなったんで、
一緒に走ってアドバイスが貰えないんで寂しいっす。。。(>_<)

次回は月末にアルトで走行かなw

思ったより、このホイル色は悪くない気がする・・・w

結構ワイルド？www

ホイルを全部同じ色に塗れば、組み合わせが楽かもw






もともとのタイヤは真ん中は溝が残ってるけど、端だけ終わってる・・・



エア圧は高めでも変わらないみたいだし、キャンバーがもーちょっと欲しいなぁ。。。
ホイルが6.5Jってのもあって、195には細めでヨレが多いのもあるんだろうね。
やっぱ、195だと7.5～8Jは欲しいね。
7.5J＋21と、8J＋25のホイルを２本ずつ入手したんで、
奇麗にしたら、次はそれを使おう。(^-^)