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先週は久々に本庄フリーに行って来たんだけど、
結果は去年の夏よりタイムが出せない。。。(^^;

オーバーステアが酷過ぎてへアピンで全然前に進まないし。。。
減衰はいじってみたけど、全然足りてない感じ。
サスは固過ぎて跳ねるけど、それでもロールが気になるね。

やっぱ減衰上げて強化スタビが良いのかな？
ハチロクも走る様にしたいので、余り金は掛けれないなぁ。。。

取りあえずリアの伸びストロークが足りずに
一気にリアのトラクションが抜ける気もするので、
全体に車高を上げてフロント若干上げ気味で走ってみようかな。

仙台とか日光とかだと良い気がしたんだけど、
桶川とか本庄とか、ヘアピンがきついコースだと厳しいな。

ロドスタのリアバンパーを取り付けた♪



効果は分からんけど、レーシーになったwww
整備性は良いかな？w



ちょっと良い感じのマスターシリンダーがあったので仕入れてみた。
とてっておきの小さいマスターバックを使って、
今度やってくる車で使ってみよう♪

今日はロドスタのリアバンパー加工のつづき作業。

テキトーに板を貼って穴を埋める感じで
ディフューザーみたいなのを制作w



ロドは燃料タンクがセンター寄りだからリアがかなり空いてる。



大体の形が決まったら形を整えて塗装して完成！



来週取付けたら、次はシルビアの作業をしないと(^^;

マフラー修理ついでに、体して考えずにバンパーカットしてみたwww
まぁ何とかなるでしょうw
ジャッキアップが楽になるしwww



上が今まで使ってた壊れたステンレス製のサイレンサー。
下が今回導入のスチール製の小さいサイレンサー。
安いけど、そこそこ良く出来ている。



まずはフロント側のパイプを溶接して・・・



今回のサイレンサーがもげた原因は、リアサイレンサーの固定箇所が１ヶ所だけで、
振動でねじれの力がサイレンサーに集中して弱い所がもげたと思われる。
なので、左右で２ヶ所を吊る感じにステーを制作。



位置が決まったら、サイレンサーが動かないように仮溶接。



そんで、外してからガッチリ溶接して、



耐熱スプレーで塗装して完成！！



後は取付けて、バンパーの方の加工だな(^^;

先週の日光で壊れたマフラーを直すついでに、バンパーも加工しようかと・・・



大体のカット部分を決めて・・・



カットしてから、サイレンサーを溶接して直そうとして外してみたら・・・



パンチングがもげてて、中も千切れて全体的にボロボロになってた・・・orz

構造的にパンチングだけ交換するのも面倒なんで、交換だね。。。
音的には煩くも無いので、今度はもうちょっと容量の小さいやつにしよう。
と思ってスチールの安いやつを注文w