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今日は朝から晩まで86作業してました。

エンジンマウントが切れていたので、TRDのに交換。
今まで使ってたTPSのより、エンジン位置が１cm上がってしまうので、
SPの2cmローマウントステーを装着！

すると、エキマニがフレームに接触・・・(^^;
仕方が無いので、左側は純正に戻した。
エンジンが水平っぽくなったので良いかも(w

ローマウントにしたのは、インダクションボックスがブレーキマスターに当るからなんだけど、
今までより1cmくらいの余裕が出来た。

実はそーすると、今度は燃料フィルターが邪魔になるので、
今回は日産用の燃料フィルターを採用。
邪魔にならない部分に装着！

デリバリも今回はGZ用を使って配管を調整。

乗せ変えたミッションも思った通り程度が良さそう(^^)
リフト上で空転させてみただけだけど(w

クリーナーもパワーフローから、HPIのステンメッシュに変えてみた。