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*画像は前エンジン。


今回のエンジンは、92後期GZベース。

HKS 288/288 ハイリフトに、ヴィッツリフター
TODA 82パイ鍛造ピストン、101コンロッド

スペシャル加工ヘッドで、
ラダーフレームも採用してる。


エンジンを始動すると、前のTODA 272/264 7.9リフトよりカムの音が静か、
ヴィッツリフターのせいもあるのかな？

排気音も思ってたより静か、
もっと凄い音がするかと思った(w
でも前より乾いた良い音が、速さを感じさせる気がする(^^)

振動が今までに無いくらい少ないのが良い♪(^o^)
全体のバランスもだけど、ラダーフレームの効果があるのかな？


取りあえず、きっちりナラシをして、セッティングをして、
サーキットシェイクダウンは仙台かな？

どうなる事やら・・・(^^;