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今日は休みだったので、14日に走れるように不調の原因究明。。。

取りあえず、デフ＆ミッションオイル交換、
デフは鉄粉は出てないけど、思ったより汚れてるな・・・(^^;
筑波1000てデフに厳しいのかな？？

リア足周りから異音がしてるので、チェックしてたら、
ラテラルのボディー側のピロにガタを発見！(ToT)
ピロだけ買えるのかな？？


午後はMSDからDIコイルまでの配線を全交換してみた。
今までのは太すぎたっぽいので、細いのにして、取り回しも奇麗にやった。
エンジン始動しようとしたら、掛からず焦る(^^;
プラグを見たら燃料噴いてないじゃん。。。
燃圧は上がってるから、燃料ポンプは動いてる？
で、原因はクラセンの電源線が切れてた(^^;;;;

繋ぎ直して無事始動！
あんま変化は無いなぁ。。。
空吹かしで、引っかかりがあったけど、かぶり気味のプラグを掃除したら、取りあえず直った。
でも何かまだ、吹けが重いような。。。

燃料ポンプの配線も熱をもってるので、引き直したいと思ったけど、
時間が無かったので、取りあえずカプラーを新品に変えてみた。
すると燃圧が0.05〜08Kくらい上がったようなwww
レスポンスも良い気がするぞ♪

やはり当時物のカプラーだから、古過ぎて電圧低下してたのかな？
盲点だったwww


筑波1000の車載をチェックしたら、6800くらいでリミッターが掛かったようになってたんだけど、
この症状が直ってたら良いな。