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NAシルビア用に買ってみた。

205/55R16が4本で2万くらいだから、
ハイグリップだったらラッキーって事でwww

今年最初の本庄フリーに行って来ました。
今日は風が強くて寒かった(^^;

9時からの走行で人が走ってるのを見てたら、
2ヘア、最終でやたら煙出してる車が・・・・

・・・と思ったら、全開石灰！！(^^;
前日にオイル撒かれたのね。。。
石灰が減るのを待って、10時から走行w

コースインすると、オイルの影響は余り感じられなかった(^^)
しかし、今日はエンジンの吹けが悪い。。。
ストレート3速吹けきりがやっとで、4速には入らず。。。
プラグがへたってるのかな？
アルト用は予備が無いんだよなぁ(^^;

それでも、８周くらいアタックして、
ベスト0.03秒更新！w
今回はリアダンパーの減衰をちょい上げたら、
S字で縁せきに乗った後の安定が良かったな。
台数も少なくて、3台くらい？
走りやすかったw

しかし、
午前最後のセッションを走ったら、台数多過ぎ(^^;
全然タイミングが合わずにクリアが取れない。。。
ストレートが遅い車は辛いねぇ・・・

フロントタイヤがタレて来て、アンダーが強くなって来たんだけど、
最後に何とかクリアアタック出来て、ちょっとタイムアップ。

最終的に前回より0.06タイムアップしたので、良かった事にしておこうw

細かい部品を買いにJ本に行きました。

ガレージにベニヤの木っ端が無くなって来たので、
詰め放題100円の木っ端を購入！！

←前回買った時よりネットが大きくなってた！(^o^)
これだけ詰めて100円は安い！！
ジャッキアップ時に便利な2×6もあってお得だったw





↓ベニヤの木っ端って外したボンネットに使ったり、いろいろ便利ですな。

S14て、やっぱターボがメインで考えられてるみたいで、
インマニの逆側にクエアクリが付いてて、
インテークパイプは無駄に長いし、エアクリはエキマニに近いし効率が悪い。。。

なので、バッテリーとエアクリの位置を変える作業を開始！
前回、電ファンに変えてるので、かなりシンプルになるよね(^^)

↓仮組してみたけど、イメージはこんな感じでよいかな？



取りあえず、台座を作ってバッテリーを固定してみた。



インテークに繋がるホースが２本あるんだけど、
１本はブローバイのリターンで、これはキャッチタンクを介してインテークに戻す予定。

もう1本はおそらく、アイドルアップの吸気ホースだと思われる。
ここで、疑問。。。
これって、やっぱエアフロ後に繋いだ方が良いのかな？？
面倒なんで、小さいクリーナーをホースに付けちゃおうかとかも考えたんだけどw
アイドルアップ時に空燃比が悪くなったら嫌だなぁとか思って(^^;

昨日、北海道より届きました！

思ってたより、かなり気合いの入った作りで、
130分の収録で見応えありです！

濃霧でレースが中止だったのは残念ですが、
こーへろさんや、きときとさんの車載もあってコースの雰囲気が伝わりますね(^^)
見ていて、ちょっと間瀬っぽい所も感じたんだけど、
走った人の感想はどうなんでしょう？w




やっぱ８６は良いですね！
N2決戦見に行きてぇーなぁ・・・(>_<)


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