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少しずつだけど、ちゃんと作業してますよ。

ラジエーターはシビック用にして、オイルクーラーを並べようかと検討中。。。

何とかお盆の忙しさを乗り切り、今日はやっと休み。

取りあえず午後からハチロクの作業開始。

右側の錆穴を塞いで、調整式Pバルブの配管



銀ねこさんにお願いして作ったフランジをウォーターポンプに付けて、
ヒーターのバイパス完了！



色々小物を付けてある程度形になった。

シルビアの作業が終わったので、再びハチロクをガレージへw



次の作業は、取りあえずドアを外してピラーの錆てる所の補修。

錆びて穴が開いてる所はアルミ板を適当に切って形作る。



位置を合わせて2液のエポキシ接着剤で貼付ける。
バイスの数が足りないし、ぴったり付けるのが面倒なんでリベットを使った(^^;



目立たない部分だと、これで塗装も出来るし簡単な補強になるので楽っすよ(^^)

テキトーに配管を作り完成！(^o^)

試乗してみたけど、タッチは今までになくカッチってした。
17/16でちょうど良い感じ。

取りあえずリアを85％くらいにしてみたけど悪くない。
後はサーキットで走って調整かな。

リアの効きが悪過ぎて、フロントがすぐにロックするシルビアにも調整式Pバルブを取り付け。



Pバルブが内蔵されてないマスターシリンダーに交換。
タッチもまだまだ悪いので、1インチからZ33の17/16へと容量アップ。

シルビアはダイヤル式のPバルブをエンジンルームに取り付け。
大体の位置を決めて、後はPバルブのステーとマスターへの配管を作ればOK？
これでバランスとタッチが良くなるかな？