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10月のEXPLOSION日光サーキットで
1本目からエンジンが吹けなくなったS14シルビア。
プラグを変えてみたけど変わらず。
で、何故か次の日の朝は症状が出ずに悩む(^^;



取り合えず、パワトラとプラグを新品に変えて、
燃料ポンプの様子を見るのに燃圧計を付けてみた。
で、燃圧が低い気がして燃料ポンプも変える事に。



もともと付いていたのは詳細不明のGTRポンプ。
新型のD社製のに変えてみると、さらに燃圧が下がる(^^;
（＊安物の油圧計を燃圧計代わりにしてるので精度が怪しい）
どうやらGTRポンプの燃圧が高すぎて燃圧の変化があったみたい。

それでエンジンを始動してみると吹けない(^^;
あとはエアフロかクラセンか？とか考えながら、
配線をチェックするが異常なし。

で再びエンジンを始動したら普通に吹ける(^^;;;
どうやらエアフロにカプラーの端子が接触不良だったみたい。
たまにはアプラーを抜いて掃除とかをした方が良いね。

ついでにオイルが漏れてたクランクのオイルシールを交換。



車高調にオイルの滲みがあったので、外してチェックし見ると、
右側がストローク途中でロックするんだけど・・・(^^;
ラム式だから、オイルが漏れケースに溜まって
オイルハンマー状態になってるっぽいな。

予算も無いので考えていると、
使えそうなJICのフロント車高調が送料込みで１万以下であったのでそれを購入。
もともと付いてたKTCのと組み合わせて良い感じになった。



あとは、一度走らせて様子を見てみないと分からないな。
＊ナンバーなしだからサーキットに持って行かないといけない(^^;