ユウ86のブログ一覧

先々週に目に違和感を感じて、充血してきたので眼科に行った。
すると・・・目に鉄の切り子が複数刺さってましたわ(^^;
取るの痛かった。。。orz
今まで使ってた安い保護メガネより高級なやつをJ本で買って来た(^^;
今後は出来るだけ保護メガネ着用で作業しよう。。。

今日はアルトとロドの整備をちょっとやって、
その後、シルビアのリアキャリパーのOH作業を開始。



と言っても、バラしてサンエスKに漬けただけだけどw

それにしても、何でシルビアのリアキャリパーはこんなに部品が多いんだ？？(^^;
ハチロクはピストンは単体なのに、シルビアはピストンだけでかなりの部品数。。。

OHキットに何だか分からん部品が入ってたんだけど、これ何だろ？？



11月の日光サーキットを新しいタイヤで走りたいらしいので、
前から気になってたこのタイヤを買ってみた。



前のやつよりブロック合成が高そうなパターンになってるし、
グリップも上がってるみたいで、評判も良いみたいだけどどうだろ？
245/40R17で、送料入れても４本で４万以下なんで、かなり安いね。

前に本庄走った時にブレーキが速攻でフェードしたんで、
フロントパッドも安心のCCRgにでも交換しようと思いますわ。
リアは前に貰ったCCXでも良いかな？

本庄を走るまでには冷却ダクトを付けた方が良いね。

ちょっと時間が出来たので、久々にハチロク作業。

ペーパー掛けだけだから何も変化は無い感じ(^^;
地道な作業は苦手なんだよね。。。

先週は仕事が半端無く忙しくて、ゆっくり休みたかったんだけど、
約1日半だけの休みで、エアコンが壊れたりオイル漏れも酷いアルトの修理をやった。

交換メニューは、

クランク（前後）＆ドラシャのオイルシール
リビルトクーラーコンプレッサー
リビルトオルタネーター
クラッチ
レリーズ＆パイロットベアリング
タービン（リビルト後使用期間が少ないやつ）



クランクプーリーのボルトが緩みそうもないし、
プーリーも外れないかも知れないのでエンジンを降ろす事に。

そのままでは抜けないオルタネーターもエンジンが降りてるので交換ラクチン♪
15万キロ走ってるので一応交換。



エンジンを降ろすのは結構簡単な構造だけど、
エンジン単体が安定しないので、ミッションを入れるのに相当苦労した(^^;
15万キロ走ったクラッチは思ったより残ってたなぁ

タービンはオイル漏れもしてたので、前に仕入れておいた程度の良いやつに交換。



相当ズレてるエキマニの段差も削ったりしたかったんだけど、
時間が無いので仕方なくそのまま装着した。。。

何故か太ももが筋肉痛に。。。(^^;

アルトのエンジン降ろし中…(￣▽￣)

夕方までにどこまで出来るかな？

今回のハイランド走行で使った、プロミューのN+ってやつ。
タッチも効きも良くて、ハイランドでも最後まで安心して走れた。

けど、プロミューってハチロクで一度使った時もそうだったんだけど、
裏金の塗装がすぐに焦げたり燃えたりする(^^;
今回の感じだと昔よりマシな気もするけど、耐熱がイマイチ？
ちなみに10年以上前にハチロクで使ったチタン改？ってやつは
塗装が完全に燃えて真っ白になった。
間瀬サーキットだったけど、パドックに戻ったら火が着いてて焦った(^^;


今回の走行で画像の感じにパッド面も白く炭化してるけど、
次に走る時もちゃんと性能が出るかな？


そー言えば、ハイランドを走って帰りにサイドの効きがかなり悪くなった。
今日見てみたら、サイドの調整のネジが60度戻しくらいに調整してたのが、
180度くらい回った。
これって何でだろう？
レバーの調整詰め過ぎて走行中にいくらか引きずったりしてたのかな？



ただ今、9月にもう一度ハイランドに行きたいと考え中・・・w