ユウ86のブログ一覧

やっとエンジン始動したよ！＼(^o^)／

この３週間は何だったんだ・・・orz
取りあえず無事に始動出来たんで、ほっとしたわ。。。

NAエンジンとさほど圧縮も変わらないはずだけど
ハイコンプっぽい音がする気がするよ。
軽量フラホの効果かレスポンスも良くなった。

NBのマニを開けて中を確認したんだけど、
可変バルブみたいなやつの仕組みが良く分からん(^^;
なんか余り意味が無いような気もするんだが。。。

取りあえずオープン固定になってるけど、
閉まってる方がエアーの流れがスムーズな気もするんだけど。

19日辺りの本庄フリーで様子見てくるかな。

ちなみにNBレギュレーターはアイドリングで燃圧2.8だった。
NAの3.6って見間違いだったのかな？(^^;
吹かすと燃圧上がるけど。

これが原因らしい
気づかんかった。。。orz

NBエンジンにNAインマニだとこうなるらしい(^^;
くそー！！！！！

NBマニ仕入れたから明日エンジンかかるかな？

画像はNBガスケットにNAマニ。
よく見れば分かるのに疑いもしなかった。。。orz

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雨天決行、豪雨中止

相変わらずエンジン始動出来ないロドスタ。

エアフロ変えて、ダイアグをリセットして確認してみると、
14を表示した。

14はいくらググっても見つからないので、
最寄りのマツダディーラーに電話してみた。
すげー親切に対応してくれて、他の所にも聞いてくれた(^^)

分かったのは、14てコードは存在しない(^^;
では、10と4？とも思ったが、10は吸気温センサー、4は無い。
吸気温センサーでエンジンが始動しないってのも無さそうだしなぁ。

ディーラーの人の話しだと、以前水没したロドで
ダイアグが、存在しないコードで出た事があったらしい。

現状ROMが変えてあるんだけど、ノーマルデータROMも持ってるので、
試しに差し替えてみた。
すると、ダイアグは不具合を表示しなくなった(^^;;;;
でもエンジン始動せず。。。


今後も考えて燃圧計を付けてみたんだけど、問題なく3.6kくらいを表示してるので、
ポンプ関係の可能性はなし。
初爆だけは毎回来るので、そのあとインジェクターが噴射してない気もする。
と思ったんだけど、アクセル煽ってるとマトモに吹けないけど、
数秒間はエンジンは止まらず、時々ブオーンと吹けて止まる。
プラグはかぶり気味で湿ってるので、インジェクターは全気筒動いてるっぽい。

クラセン開けて確認して掃除しても変わらないんだけど、
なかのカプラーからマグネットの部分は見れないので、クラセンも怪しい。
一応変えてみようと思う。

あと怪しいのはECU自体の不具合。
ただ、Sr1.5の特殊なやつなんで、余り無いんすわ(^^;
Sr1と同じBPF3ではあるんだけど、BPF3Bってやつで、
コイルの違いでBPF3は使えないと言う噂(^^;

後は、配線を手当たり次第ECUからの断線確認くらいしか残されてないよ(T_T)