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一通りチェックしてみた。

ちなみに、
コンプレッションを計ったら大体平均11くらいだった。
問題無し。

で、ダイアグを確認してみた。

表示したのは、

8　　エアフロセンサー信号系統
　　（エアフロ信号系統が断線又は短絡）

24　 フュエルポンプレジスターリレ−系統
　　（フュエルポンプレジスターリレ−系統断線又は短絡）

エアフロはセンサー本体自体が壊れてる可能性大？
日光でのハンチングはエアフロのトラブルのような気がする。
その後は症状は無かったけど、外したらとどめを刺したんかな？(^^;

フュエルポンプレジスターリレ−は配線図を見るとロドには使われていないなぁ。
ってことは、サーキットオープンリレーってなるのか？
直接ポンプに電源送ってるし。

でも、クランキング後リレーが停止するまでポンプに電源も行ってるし、
ポンプの作動音も聞こえる。
ってことは問題ない気もするんだけど(^^;

ロドのダイアグってどうキャンセルするんだろう？？？
もしかしたら24番は無くなるかもしれない。

取りあえずエアフロは高そうだから中古何個か仕入れるか。

なんだ？この雲w

今週末は忙しくってロドスタいじれなかった。
一応コマ飛び確認したけど、問題無し。

明日ダイアグ確認して原因が分かれば良いけど、
エンジン自体棚落ちとか、ピストン逝ってるとか、
あり得ない事があったら・・・(^^;
コンプレッションゲージを買ったんで一応確認してみよう。

エアフロ？
コイル？
クラセン？
配線の断線。

もしかしたらクラセンが180度ズレてる？
これって同時点火だと関係ないのかな？

そー言えば、昔ハチロクをノーマルエンジンからハイカムハイコンプにしたときに
ノーマルの時は何とか大丈夫だったデスビが点火しなかった事があったような

もしかしたらエンジン自体のコンプレッションが無いと言うオチはやめてほしいwww

燃ポンの電源は来てるのは確認、ポンプも動いてる音がしてる。

エンジンは初爆するけど、すぐに止まります。
ポンプが動いてるうちに止まるので、ポンプでは無いっぽい。

昨日点火の確認はセルでのクランキング時のみなので、
セルが止まると点火しないって事もあるのかなぁ？

エアフロのカプラーを抜いても挿しても症状は変わらず。
エアフロが原因かな？

エンジンの積み替えも終わって、クランキングでオイル循環させ、

プラグなどを付けて、セル回したら・・・
一瞬かかるものの、すぐ止まる。。。

火は飛んでるのを確認、
クラセンは火が飛んでるから大丈夫（と思いたいw）
カプラー類確認。

一応、NB8CインジェクターをNA8Cのに戻してみるも変わらず。

いきなり燃ポン死亡か、リレー死亡？

エアフロ、スロポジ？？

すぐ止まる感じからして、燃料が来てないのかな？

わからん。。。orz