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今週末は相模湖でハチロックがありますな。

今年は仕事の都合で行けないんすよ(>_<)
１回目からスタッフとして毎回参加してたんで残念す。。。
自分がやってた仕切りの代わりを誰かお願いします。
たいした事はしてなかったんで、誰でも出来ると思いますのでw


今年はトヨタさんも来て車両展示もあるみたい。
FT86／ZN6ってやつ？
なんかカッコ良いみたいなんで、みなさん穴が空く位見ちゃってくださいwww
見たかったなぁ。。。


ハチロックは主催側には利益の出ないイベントなんで、
スタッフももちろんボランティアで、着てるスタッフTシャツも自腹でやってます。
でも、みんな横の繋がりで協力して頑張ってやってます。
ハチロクに乗ってない人も、好意でスタッフをしてる人が多いんですよ。
なので、参加する方々は運営がスムーズに行く様に協力してあげてくださいね♪


毎年、当日バックレや、キャンセル料未払い、
不満や理不尽な事を言われてる主催者は大変だと思いますよ。
人の立場になって考えられる大人な人達なら、その苦労は分かると思います。
必死に頑張ってる姿を毎年見てるんすよねぇ(^^;


では、参加する皆さんは楽しんで来てくださいね！(^^)


あ、派手に吹かしたりスキール音をたてる人が、たまに居ますが、
見てる方が痛いので、ジェントルにお願いします。
あの辺りって以外と民家が多いんすよ。
人に迷惑をかけないようにお願いします。

うちのS14は、嫁さんに合わせてペダルを延長加工してるんで、フットレストが遠いw

ターボとNA用に２つ、アルミ延長フットレストを作ってみた。


ちょっと見た目が良くなるように、
リベットを使って滑り止めにしてみましたわ(^^)





これでちょっと乗りやすくなったかな。





来月の日光サーキット用に車載カメラ用ステーも作ってみたw

ちょっとバラしてみました。
燃料は一応噴いてるっぽいですが、微妙な感じでした。

燃ポン外したら、サビサビのドロドロでしたw
タンク内も錆が出てるっぽいですが、どうしましょう？(^^;

燃ポンはステーも錆びてるので、Assy交換の方が良さそうですね。
タンクも底がどうかは分かりませんが、交換したい感じですね。。
取りあえず、バッテリーは交換ですね。。。

来月の日光サーキットの前に、NAシルビアの対策作業をしてみた。

ブレーキがフカフカで効き過ぎてコントロールし難かったので、
マスターバックを少し小さいのに交換してみた。

物置にあった、日産の何かのやつw
もともとのより薄いんだけど、直径は変わらずか、気持ち大きい気もするw

交換してちょっと走ってみたけど、若干タッチが良くなった気もするが、
思ったより変わらないなぁ(^^;
もっと小さいやつが良いのかなぁ。。。
某車種のかなり小さいのがあるんだけど、本気で走らないと分からないから、
取りあえず、今回はこの仕様で行ってみようと思う。

タッチだけなら、マスターシリンダーをターボ用の1インチにしても良いけど、
現状で踏力が増量しすぎ感があるから、やっぱマスターバックだね。


オーバーヒート症状は、導風板を作ってみた。



一応、電ファンから純正カップリング仕様に変更。
ちょっと走ってみた感じ、夜でエアコン使って82℃くらい行ってる・・・
余り冷えてないような・・・
80℃で作動させてた電ファンでも、街乗りでエアコン使って昼間でそのくらいだった。
それでもアタック2周目くらいで95℃以上は行ってたし。。。

カップリングだとある程度までは回転が上がるからちょっとは良いのかな？
SRってターボだからとかじゃなく、基本水温が厳しいエンジンなのか？？？(^^;
取りあえず、もう秋だし、この仕様で走ってみて、
厳しかったら、ターボ同様にRB25カップリングかな。
アルミブロックじゃなければ良いのに！！w

本庄フリーに行って来ました。

行きはエアコン使わずに行けたんだけど、
着いたらめちゃくちゃ暑いし(^^;

今回は、S14のNAの走行チェックとPINSOタイヤの様子見w

実際、走り出すと問題が多い(^^;
タイム的にはアルトと変わらないよ(^^;;;;

ターボ同様、電ファンだとオーバーヒートで、全然走れず。。。
モーターのパワーはそこそこあると思うんだけど、
カップリングじゃないとエンジンルームの熱を外に押し出せないのかな？？

2周くらいでオーバーヒートで燃料濃くて全然吹けないなるから、
日光までに対策しないと。。。
やっぱ余裕をもってRB25カップリング仕様かな。。。

あと、やっぱり車重が重いね。
軽量化を全然やってないのもあるけど、ボディーの大きさもあるから、
非力な分、ターボのようにパワーで前に押し出せないんだねぇ。

これって、ギア比の問題も大きい気がする。
現状のファイナル4.1(弱？w)とタイヤサイズだと、
バックストレートで3速に入ってすぐにブレーキングになってる(^^;
なので、当然2速がヘアピンに全然合わない。
2ヘアは1速も使ってみたけど、1速と２速が離れてるから余り意味ないかも。

4.6くらいのファイナルが欲しいところだけど、
純正流用だと4.3くらいまでしか無いっぽいね。
多分、現状はR180だと思うんだけど、
S13のR180デフの4.3ファイナルって使えるのかな？
なんか細かい仕様がたくさんあって分からないよ(^^;

R200仕様のNAもあるみたいけだけど、
ターボのを流用だとメンバーも移植とか、面倒な事も多いみたいね。
・・・・難しい(^^;;;;

タイヤは練習には悪くないかな？
変な減り方や癖のある動きも無いし。(10周も走ってないけどw)
グリップそこそこって感じで、食いも食わなくもないって感じw
値段からしたらアリだと思いますわ。