アイドラーズ冬の３時間耐久

急に冷え込んできましたね。
皆様お身体は大丈夫でしょうか？
そしてコロナウイルスとの戦いはまだまだです。
ご自愛ください。
こちらパラモ従軍カメラマンの呑むラー油です。
先日、アイドラーズ冬の耐久に参戦してきました。
この一年を締めくくる大切なレースです。

ここ数年の冬の耐久戦歴を振り返ってみますと……
2016年　　　7位！
2017年　　　13位
2018年　　　ゴール手前で電装系によるトラブルでリタイヤ！
　　　　　　しかし規定周回数をクリアしていたので完走扱いとなり9位。
2019年　　　レース数日前にマシントラブルで出場辞退！
昨年、スタートグリッドにすら立てなかった我々は大きな忘れ物をしたままでした。
そして冬のもてぎに昨年の忘れ物を取りに戻ってきました！

ここで過去の戦歴を振り返ってみて面白い事に気が付きました。
アイドラーズ夏の12時間耐久戦歴。
2017年　　　ブレーキトラブルでリタイヤ
2018年　　　マフラー脱落にてリタイヤ
2019年　　　40数台中、15位の快挙！
2020年　　　ミッショントラブルでリタイア
夏の耐久でリタイアすると冬の耐久では完走できるようです。（笑）
このジンクス（？）が今回も通用するのでしょうか？

では現場からの報告を。
12月13日（日）曇天　最高気温9度　微風
前のレースが遅れていたので予定の13時をやや過ぎてのスタートです。
ローリングスタート！ダーッシュ！ダーッシュ！奪取！
ダッシュが三回続くとキャプテン翼の歌を連想してしまうのは何故でしょう？
すみません、話がずれました。m(__)m

我がチームの切り込み隊長は、お馴染みのちゃちゃさん。


約一年ぶりにＭＲ-Sのステアリングを握ることに加え先日は肩を痛めてしまい体調が心配されましたが、それを気付かせないキレのあるドライビングでした。


スタート開始直後に雨が降ってきました。
通り雨程度の小雨でしたが、降雨直後が一番路面が滑りやすいのはサーキットでも同じです。ほぼ全車がスピードダウンしていました。

まあ、スーパーカー勢は元々の速さが異次元なので、あまり変わりませんでしたが。（笑）

毎回参戦しているこちらも違う意味で異次元の速さ（笑）でした。

外から見ていると癒し系ですが、コーナーではかなりの傾きで攻めていました。
しっかりとモータースポーツしています！

ドライバー交代と同時にMR-Sも、もぐもぐタイムです。

サーキット場のガソリンは高級品です。
小食で助かります。

今回は特にマシントラブルも無く、順調に周回を重ねることができました。
ダンロップブリッジでの雄姿！

我がチームのタイヤはダンロップ様からスポンサードを受けています。

そして16時過ぎに規定の3時間が終了しました。

クラス別15台中12位でのゴールです。
ウチのチームはハンディキャップドライバー達なので、その分ハンディタイムは頂いているのですが今回は何故かハンデ無しのガ・チンコ！
すみません切る必要無かったですね。（笑）
全くハンデ無しのガチンコ勝負でした。
同じクラスにはS2000やケイマン、エリーゼなどの強者揃いでした。
その中での完走＆12位でした。

これで前回のリベンジは果たすことができました。
お陰様で良い年を迎えられそうです。
皆様もどうぞ良い年をお迎えください。

おまけ「ど～でも良い話」
職場の方から休日の予定を聞かれ
「ツインリンクもてぎに行ってきます」
と答えたつもりが
「えっ、通院？お大事に」
と言われてしまいました。
そんなに病弱に見えるのでしょうか？
はたまた活舌が悪かったのでしょうか？
やはり職場でのラー油はモータースポーツのイメージが薄いのかな？
う～ん……（笑）