マフラー交換しました。

以前から、プレオのアクセルを開け気味にするとマフラーからびりびり音がしていたので
意を決して交換しました。
純正品は25000円と高いのでヤフオクで純正相当品をチョイス。
金曜日に落札して、土曜着とあっという間に入手（笑）

本日早速交換です。
まずは外観。

ぱっと見は大変きれいです。
出口の処理も切りっぱなしではなく、ちゃんと面取りされています。
パイプはステンレスのようです。タイコはスチールでシルバー仕上げ。
溶接は純正と同等でしょうか。

しかし、良く観察してみると・・・・。
出口パイプがわのステーが曲がって斜めについています。
ステーの補強もそのままついていますので、輸送中に曲がったとかではなく、
最初からこの角度だったのでしょう。（整備手帳参照ください）
一抹の不安を覚えます。

純正を外して並べて観察。

純正とは若干パイプの取り回しも異なっています。
一番差があるのが、パイプの曲げ部分の仕上げ。
通常、パイプは普通にベンダーで曲げるとパイプがへしゃげて内側が凹むのですが、
純正はそれがなく、きちんとパイプの形状を保ったまま曲がっています。
相当品は凹んでいます。
このあたり、やはり純正は気を使って製造されていると感じました。


交換は簡単に終了しました。
カッターを取り付けて終了。

エンジンをかけると、「プィ～ン」と軽い音・・・・。
以前が結構低音が効いていたのと対照的です。
まあ、内部構造がちょっと違っているのか良く低音が消音できているのでしょう。

走り出すとちょっと抵抗が大きいのか以前と同じアクセル開度ではちょっと苦しい感じ。

音はアクセル開けて負荷を大きくすると、ちょっとびりびり音が・・・・。
どこか別のところから漏れているのか？？？
以前触媒とセンターパイプを切り離したことがあるので、今度もう一度外してみて、
当たり面を確認してみます。