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今日は母親のデミオの12ヶ月点検にマツダに行ってきました。
自分が常日頃メンテしてる車ならいざ知らず、母親の車はほぼ乗りっぱなしなので
法廷点検は受けるようにしています。
でも実は他にも目的がありまして・・・。

11時ちょっと前にディーラーに到着。
すぐにお願いしました。
ここのディーラーは比較的対応もよいので気に入っています。
本日の点検は法廷点検と、リコールの修理もあったので少し時間がかかるといわれていました。
ですので、待っている間他の車に試乗させてもらいました。
目的というのはこれでした（笑）

乗せてもらったのはつい先ごろ発売になった新型デミオ・・・ではなくて、プレマシーです。
実は、もう一人子供ができたら、という前提ですがそのときはプレオを乗り換えようと嫁さんと話をしていて、
そのときの候補探しをしていたのです。
ですから小さくなったデミオは洋ナシ、ではなくて用無しです（笑）

プレマシーは以前から気になっていたのですがなかなか実際に触れる機会が無かったので楽しみにしてました。
試乗車は20Sという最量販グレードです。

実際に運転してみると思ったよりも車幅感覚がつかみやすいです。
左側に寄せるのも結構楽です。
動力性能についてはATが4速だったのでどうなのか気になっていましたが、
やはり登りになると少し力が無いかなと感じました。
新エンジンDISIエンジンと5速ATの組み合わせもありますが、
耐久性の問題や燃費がイマイチという評価が多いのでためらってしまいます。

乗り心地は思ったよりもしんなりとしていて柔らかかったです。
でもふわふわではないのでちょうどいいところなのでしょう。

使い勝手は、やはり電動スライドドアは便利です。
シートは二列目、三列目はちょっとシートクッションが薄めでした。
とくに三列目は大人の男性にはちょっと苦しいですね。
二列目もシートスライドを目一杯下げても思ったより足元が狭かったです。
まあ、あの全長では健闘してるほうなのかも。

まあ、実際にまだ買う予定も何も無いのですが参考になりました。
プレマシーはあちこちの掲示板で9月あたりにマイナーチェンジがあるというのを見かけましたので、
そこでどう変わるかが見ものです。

あとは試乗はしませんでしたが、アクセラスポーツ、MPVに乗り込んでみました。
MPVはやはりでかい分、中も広いですね。
二列目、三列目のシートの作りも全然違います。
でもでかすぎです。
アクセラスポーツはリヤシートが予想以上に広かったのが印象的でした。
新型デミオではリヤの天井が完全にぶつかってまともに乗れなかったのが、
余裕のクリアランスでした。

イロイロ見比べていると点検も終了したので清算して帰りました。
安くしてくれたのでありがたかったです。

帰りにタイヤ(REGNO GR-9000)の印象を再確認。
適正空気圧での印象は。。。確かにあたりは柔らかになったけど、あんまり変わらん・・・。
ロードノイズも純正よりうるさい感じがするし、なにより少し大きめのギャップだとタイヤが跳ねている感じがします。
純正ではなかった現象なので驚きです。
帰宅後、タイヤを横から見たところ結構たわんでいたので、サイドウォールは結構柔らかいようですが、
どうもタイヤのダンピングとデミオのサスペンションのセッティングがあっていないのかもしれません。
せっかく奮発したのですがちょっとがっかりです。
後期待するのはウェットグリップなのでこれくらいはがんばって欲しいです。

午後からは買物にいったりなんやらでドタバタでした。