PLEORS2000のブログ一覧

悩んでます。
スマが12ヶ月点検の時期なのですが、出すべきかどうか・・・。
正直、ブレーキだけ自分で点検すればいいかな～、なんて思い始めてます。
どうせ預けてもたいした事しないし、それに対して1万以上のお金を払うなんて。
というのと、預けるのがメンドクサイ。
代車もないので1時間以上かけて電車で帰ってこないといけないし。
また取りに行くのも大変だし。
と思ってます。
どおしよかなあ。

スマにガソリン入れました。
燃費は23.6km/Lでした。
7000kmほど走っているオイルの割にはいいですね。
それも結構元気良く走ったんですが。
で、ガソリンの値段なんですが、会員価格で143円/L。
高値安定してます(T_T)
早く下がってくれないかな・・・・。
ちなみに軽油が106円/Lでした。
ディーゼルだから安い、なんてもういえないですねえ。
灯油も高いし。今年の冬は家計に厳しくなりそうです。

会社帰りに閉店時間ギリギリに飛び込んで入れました。
燃費22.3km/L。
エコランしたつもりだったのに、それほどでもないのでちょっとガックリ。
逆に意識しなくても同じかそれ以上出るので、今度からはがんばって加速しましょう。
やっぱ2000回転以下は使っちゃだめね。

ついでにガソリン入れたのでその記録をば。
23.36km/Lでございました。
当然スマです。
ちなみにハイオク147円/Lです。（会員カード使用）

えー、スマにアタックオイルを入れてから4ヶ月、走行距離は5000キロを超えました。
調子はというと、良いです。

今まで入れていたエンジンオイル（エッソウルトラフロー、モービル１ターボ、シェブロン、エルフ）はどれも3000キロ目前にしてエンジンのメカノイズが大きくなり始め、
交換直前にはかなりうるさくなってきてました。
特によくわかるのが後ろのエンジンハッチを通して聞こえてくるタペット音と思しきカチャカチャ音。
寿命付近になるとアイドリング中に聞こえてきます。
これはオイルを新油に交換すると収まることから、潤滑性能の低下もしくは油圧の低下と見ることができると思います。

ところがアタックオイルはすでに5000キロを超えているにもかかわらず、この音が未だまったく聞こえません。
停車中に後ろのエンジンのほうに耳を傾けてもまったくメカノイズは聞こえてきません。
ということはまだ寿命ではないということと判断できるかと。

レベルゲージでチェックすると確実に汚れてきていて、だいぶ黒くなっています。
量はほとんど減っている感じはありません。
燃費についてはしばらくGSを毎回違うところで入れていたのであてになりませんでしたが、エアコンをつけていたこともあってだいたい18～19km/Lといったところ。
先日ようやくいつものスタンドで続けて入れられたので計ってみるとエアコンをほとんどつけていなかったこともあって22.4km/L。
この点でもまだ大丈夫と判断できます。

この分だと目標の10000kmいけそうかなあ、という感じですね。
もう少し走ってみて量が減ってきたら残ってるオイルを追加しようと思っています。
これですこし寿命が延びてくれれば。

まあ、予想通りといえばそうなのですが、アタックオイルの耐久性には驚きました。
次はやはり極めてみたいですね。