PLEORS2000のブログ一覧

先日のプレオに続いてスマもまもなく66666キロになろうとしています。
本当は66666で撮りたかったのですが、
この後嫁さんが40キロほど乗る予定なので取れませんので
66661ですが撮っときました（笑）

プレオで66666だと、まだまだこれからだな、と思いますが、
スマの場合は、これからどんな故障起こすのかな、となります（笑）
来月車検なのでそのときにいろいろ交換しておこうと思ってますが・・・・。

スマは毎日通勤で結構いいペースで山道走るものですから、
そろそろショックアブソーバーが怪しくなってきてます。
減衰はしてくれているのですが、伝わってくる衝撃が明らかに大きくなってきました。
でも交換すると高そうなので手がでません。
でもこれ以上ガツンガツンくるようになったらちょっと何か手を打とうと思います。

スマのエンジンオイルが交換後約10000キロを迎え、
さすがに音が大きくなってきたので交換しようと思い、
そのためのフィルターを買いに行きました。
で、ボッシュのフィルターを買ったんですがそれがこれ。
スマのフィルターは中身だけを交換するタイプなんで、かなりコンパクトです。
ですからその大きさにあわせた箱のものを探していたんですがどこにも見当たらない。
仕方ないので箱の適合車種を一個ずつ確認しているとありました。

箱、異常にでかいです（笑）

絶対間違ってると思いました。
そこで中を確認してみると・・・・
小さなフィルターとO-リングが中で踊ってました（笑）

異様にスペース効率悪いんですが。
合理性のドイツがこんなんでいいんでしょうか？（笑）

オイルはホームセンターでカストロのRS買いました。
安いし。3980円でした。
カストロは正直嫌いなんですが、安くて粘度が50番というのが無かったので。
一時凌ぎなのでこれで良しと。

近々交換します。

スマに新たなるトラブルが発生しました。
外車にはよくあるトラブルなんですが・・・。
写真見てください。
雨漏りしてます（汗）

先日、エアクリーナーを交換するためにハッチを開けようとしてカーペットをめくると、
なんとハッチがビショ濡れ！
ビックリすると共に、ついに来たか、と思いました。
この前の雨続きで漏れたようです。
リヤハッチ付近の雨漏りは良く聞いていたのですが、今回はどこかさっぱりわかりませんでした。

今日、洗車したときに内側を拭こうとしてリヤのクウォーターウィンドウを見ると、
水のつたった跡が・・・・・。
左右どちらの窓にもありました。
今日の洗車ではなんともありませんでしたが、この先漏れない保証はありませんので、
何とかしたいところです。

次はどこかな～、なんて。
どなたかリヤクォーターウィンドウの外し方知りません？？
プラスチックなんでかんたんに外れそうなんですが。

いえ、私ではありません。
スマちゃんです。

一ヶ月前に横Gセンサーの不具合と見られる症状で入院したのですが、
結局部品交換せず、ECUでのキャリブレーションで様子見だったのですが、
やはり再発しました。

一週間ほど前、走行中に「ガクッ」ときてABSのランプ点灯。
ああ、きたな、と思いました。
案の定その後はランプがついてはエンジン再始動の繰り返し。
昨日は発進でアクセルを踏んでもほとんど回転が上がらず、エライ目に会いました。

というわけで急遽再入院です。
症状が出た時点でディーラーに部品を発注していたので土曜日に持ち込む予定だったのですが、良く考えたら土日はサービスがお休み。
ということは次の週にスマが無いことになり、通勤できません（汗）

そんなわけで今日なかば無理やり会社を休んで入院させました。
本日中に部品交換して明日の土曜日に退院させてもらうよう、念押ししておきました。
で、夕方部品交換完了の電話がかかってきました。
明日朝一番で引き取りに行ってきます。

ちなみに部品＋工賃でしめて\30,450だそうです。
予定外の出費で痛いです。

ここんところスマのエアコンの調子がイマイチで、
ちゃんと冷えるのですがコンプレッサーがONになるたびに
大きなショックと共にすごいパワーダウン。
流れに乗るためにはほぼ全開という状況でした。
異音などはないのでおそらくコンプレッサーオイルの劣化かと思い、
新たに添加剤を導入することにしました。
添加剤は二年前にRESPO、昨年はアタックX1と入れていたので今回はちゃんと真空引きして、
添加しようと思っていました。
そこで本日カズモータースさんに依頼しました。

マスターはいないことはその前の電話で知っていたのでスタッフの方が対応してくれました。
ところが真空引きということを伝えると、「うーん」と困り顔。
どうしたのかたずねると、なんとR134aのガスが2本しかないとのこと。
カズさんところはパオやフィガロなどの今となってはレトロカー専門店なので、
扱うガスはR12がほとんど。
というわけでR134aがないとのことでした。

2本で足りないと困るので仕方なく諦めて、添加剤のみいれてもらいました。
入れたのはNUTECのNC-200。
これでしばらく様子見です。

作業終了後、スタッフの方が
「あの、じつは作業工賃がわからないのでお金のもらいようが無いんです。
後日清算でいいですか？」
とのたもうたのです。
思わず目が点に（笑）
ほんとにスタッフなんですか？と一瞬思いましたが、
以前からいた人というのは知っていたので・・・。

とりあえずこちらからもカズさんに連絡しておくということで後日清算になりました。

帰りにエアコンをつけてみると明らかにショックが減って、パワーダウンも軽くなりました。
やはりオイルが劣化してきていたようです。
HFC134のエアコンはオイルの劣化が早いということなので注意していきたいと思います。