PLEORS2000のブログ一覧

日曜日に直してから2日間走りましたが全く音はしません。
やっぱりパッドだったんですね。
効きも戻ってすごく安心してブレーキが踏めます。

次はタイヤとオイルです。
オイルはさすがに走行9000キロを目前にしてかなりうるさくなってきました。
燃費も23km/Lから21km/Lあたりまで落ちてきました。
そろそろ替え時ですね。でも高いのでもうちょっと先に・・・・。

タイヤは、前は53000km走って5部山以上有ります。
が、後ろがさすがに減ってきてスリップサイン目前です。

先日コストコに行ったときにスマに合うタイヤを探してもらったら、
BS340しか無いとの事。
ミシュランはカタログ以外のタイヤは入らないそうで・・・・。
BSだと前後145/65-15になります。
値段を聞いたら、工賃、窒素込みで一本6400円くらいとの事。
事前に予約取り寄せもできるとの事なのでたぶんここで交換ですね。
コストコでタイヤ交換すると、後日のローテーションや窒素補充もタダになります。
結構コストパフォーマンス高いです。

スマの整備もできるだけ自分でやろうと思うのでいろいろがんばらないと。

この画像が直した後です。

今日は午前中にスマのブレーキを直しました。
とりあえず原因が掴めたので対処を。
左前輪を外してパッドを確認します。
揺するとやっぱりカチャカチャなります。
やっぱりバネは効いていません。
キャリパーを外して考えます。
これまではなってなかったのであるから取り付け自体に問題がないかと。
で、バネの方向をあっち向けたりこっち向けたりしてる間に
何気にキャリパーの内側をみると、前のパッドのバネが当たっていたと思われる痕跡発見！
バネはキャリパーの点検窓から出ないように取り付けるようです。
こうするとキャリパーでバネを押えながら取り付けネジをつけることになり、
確実にパッドは固定されます。
これで一安心です。
（画像はパッドが遊んでる状態のバネの取付です。）

で左前輪がそうなっているということは当然右もなっているはずなのでチェック。
やっぱりそうなってました。
でもカチャカチャいいません。
なんでかな？やっぱり左右でピストンの戻りが違うのかな？
と思いながらキャリパーを外そうとネジを外して持ち上げようとすると、
なんだかやたら硬くて持ち上がりません。
なにも他には当たってるところも無いし、仕方ないので力技で持ち上げました。
すると驚きの光景が！
なんとピストンのブーツがパッドとピストンの間に噛み込んでました。
どうやらピストンを戻したときにちゃんとブーツをはめ込んでいなかったようです。
パッドとピストンの間にゴムが挟まってる状態だったので音もしないし、
キャリパーも外れにくいわけです。
ブレーキペダルのふみ心地もなんだかスポンジーだなあ、と思っていたのはこれだったのでしょう。
とりあえずブーツが切れてないか確認し、大丈夫そうなので元通りピストンにきれいにはめて
キャリパーを元に戻しました。もちろんバネを押える形で。

こんな状態に整備するなんてシュテルンもいいかげんです。
パッドの取り付けなんて外すときに見ていればすぐわかるはずだし、
ゴムブーツの噛み込みなんてやってはいけない初歩のレベルですが・・・。

というわけでシュテルンも落第です(笑）
車検はここにはお願いしない事にしました。

なんか最近点検がらみでついてないです。
というかみんなレベル低すぎです。
皆さんも注意して下さいね。
自分の車の状態はよく確認した方がいいと思います。