PLEORS2000のブログ一覧

プロドライブからインプレッサのラリーカーが売却されるとのこと。
コリン・マクレーのドライブした1997年仕様のWRカーが目玉かと思われます。

私にとってはコリン･マクレーの死はアイルトン・セナの死以上に衝撃的でした。
その車が売却されるということで寂しい気がしますが、世界情勢からするとプロドライブとしてもやむを得ない決断なのかも知れません。

投機目的ではなく、モータースポーツを愛する方に買ってもらいたいものです。

※現在プロドライブのHPは混み合いすぎて非常にアクセスしにくいようです。
リンクはyahooですので時間がたつと消去される可能性があります。

今日は子供と買い物に行った帰りに、マツダの新型アクセラを見ました。
仮ナンバーでマツダのディーラーへ入っていきました。
当方の後ろを走っていたので最初はアテンザかと思いましたが、
少し顔が違うし、なにより曲がり角でよく見るとハッチバックでした。
まだ国内販売は正式に発表されていないので、ちょっとビックリ。

土曜日に買ったヘリコプターが来ました。

こんなんです。

大きいでしょ（笑）

全長10センチです。
保管するときはプロポの中にしまえます。

早速充電して飛ばしてみました。

最初は結構難しくてうまくホバリングできませんでしたが、
すぐに慣れました。

左右旋回しかできませんがうまくバランスを調整すると前にも行くようです。
小さくて軽いですが結構頑丈で、多少墜落してもぜんぜん壊れません。

楽しいおもちゃが増えました。

皆さんこんばんは。
大変ご無沙汰しております。
こちらとりあえず生きております。
スマもプレオも消耗品交換以外はまったくほったらかしですが動いてくれています（笑）
今年もよろしくです（遅っ）

突然ですがヘリコプター買いました（笑）
詳細は届いてから・・・・。（アップするのか？）

みんカラのカービューイヤーカー投票で、どうやら「みんカラストラップ」が当選した模様・・・・。
こういう企画ものであたったのは初めてなのでうれしいですね。

今日は会社帰りにライムさんでオイル交換。

23日に高速道路でほぼ全開5000回転を5分ほど続けたらロックアップするときの繋がりがいつもならスッと繋がるのがヌルーっと繋がるようになってしまいました。
CVTFの温度が低いときは以前と同じようにスッと繋がるのでどうやら高温で粘度低下するようになったようです。
純正から循環式での交換でしたので全量交換ではないということで純正の残りが影響してるのかもしれないということで交換しました。
今回も5L使いました。
交換後は元通りになりました。
たった3000km走行でこれですからちょっと耐久性が低いかも・・・・。

エンジンオイルも交換しました。
こちらは3000km走行しても90℃でも油圧は落ちず、油温も先の5000回転連続で110℃を下回っていました。
もったいない気もしましたがきれいなオイルで年越ししたいということで交換しました（笑）

もう一度NUTECにしたいところでしたがやはり価格がネックでしたので今回はGULFのST30にしました。
フィーリングは上々。
NUTECはょっと硬かったのかスムーズでしたがもっさりした印象。
こちらはレスポンスもよく軽く回るといった感じ。
今後はNUTECとの使い分けになるかな・・・。