愛車4年目を迎えたある日…。

今月初旬に愛車DS4が四年目を迎えました。

そんなある日の朝、出勤しようとエンジンをかけるとブルンブルンと大きな振動、明らかに異常事態。

そしてブザー音と共にメッセージ。

何ですか？これ。(滝先生)

初めてエンジン警告が出ました。
走行距離は75,000kmを超え、今まで何事もなく来ていましたがついにイベント発生です。

まぁようやく仏車のセンレイが来たか、とも思ったり。



その後再始動してみると少しエンジンの振動が少し大きい？程度で意外と走れました。

会社に着いてからディーラー担当者に連絡すると、すぐに入庫の必要ありと。
この週末、楽しみにしていたオフ会(山陽欧米第１２章)はキャンセルせざるを得なくなりました…。


入庫のために、自走で70km以上離れたディーラーへ。
担当者からは保険でレッカーを使うべきと言われても、なんとなく大丈夫そうだったのでチャレンジ。
ずっと警告ランプがついたままでしたが、無事にディーラーに到着。
で、着いたとたんにエンジン警告が消えるという。



真っ先にイグニッションコイルの不具合が疑われ、この場合は部品代数千円＋工賃で済む範囲でした。

テスターで確認すると、「燃焼失火」のログあり。
しかしイグニッションコイルは異常無しとのこと。

結局、ターボエンジン特有のカーボン大量付着が原因との判断。
エンジンヘッドを開ける大掛かりな清掃整備へ。

ここで一度「10万円コースになりますが、いいですか？」と電話確認がありました。
まぁ…やってもらうしかないじゃないですか(諦め)
せっかくなので写真撮ってくださいとお願いしました。



エンジンヘッド、ぱっかーん。



インテークマニホ－ルドの根元の穴、堆積物の様子。

こんな感じですべての穴が真っ黒。


取り外されたインジェクター。


先端がどれも真っ黒。

これらを専用の洗剤で清掃して整備完了。



入庫一週間で中も外もキレイになって帰ってきました。


工賃50,000円+エンジンオイル類や洗浄部品など、合計105,111円也。
不具合では初めての大きな出費。

最近大きな出費が続いてしまって、イタイです。


さて次はエンジンマウントか、燃料ポンプ類か…。





おまけ。
先月から週3日ノルマで自転車通勤を始めました。

で、クルマが不調になり予定が狂ってしまった週末。
天気が良かったので100kmサイクリングしてみました。


めっちゃ気持ちいい！

わざわざカメラを背負って行ったので写真を何枚も撮ったり。

明石海峡大橋の根元にはサイクリスト達がたくさん集まって居ました。

明石で有名な玉子焼きの「ふなまち」へ。



車では行き辛い、とっても小さなお店なので自転車は正解。
行列に並んだ甲斐がある美味しさでした。


今回の不具合は最近自転車に夢中なので、クルマが駄駄を捏ね出したのかとも思っています。