| メーカー/モデル名 | シトロエン / DS4 シック_RHD(EGS_1.6) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・とにかく街で見かけないクルマ。 所有欲をとーっても満たしてくれます。 6年以上乗って、DS４同士ですれ違ったことは数える程度でした。 ・オシャレなフレンチデザイン。 ドアノブを目立たせたくないが故の『リアの窓ガラスはめ殺し』という潔さ。 ・乗り心地が良い。 |
| 不満な点 |
・経年劣化が著しい。 特に足回り。6万kmくらいで確実にヘタってました。 運転代行で後部座席に乗ってみた際には〝跳ねる気持ち悪さ”が露骨に感じられました。 ゴムパーツ、樹脂パーツも傷んで割れたり剥がれたり。 最初の3年間は無償交換OKだったのでいろいろと交換依頼しました。 その後は我慢できるものは我慢しています。 |
| 総評 |
デザイン、車の乗り心地を気に入った私にとって最高のクルマ。 『ラテン車は壊れやすい』というイメージがありましたが実際のところ、劣化はするけどそこまで壊れないかな、と。 （覚悟しておけば、トラブルも話のネタになるイベントです） そして何より「みんカラ」に登録＆ブログなどネット上のコミュニケーションを私にもたらしてくれた存在です。 普通に、情報のありふれたクルマを買っていたら、わざわざ「みんカラ」はしなかったでしょう。 |
| 走行性能 |
 無評価
直噴ターボのおかげで、高速道の合流時などグンと来る加速力。
またキビキビ系ではなく、ずっしりとした安定感を感じます。 6EGSというシングルクラッチ式オートマと、「カックンブレーキ」のおかげで、独特な操作感覚です。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
特にロングドライブで疲れません。よって遠征が物凄く楽しい。
シートがとても良いです。 座面はふかっとしていても蒸れにくく、サイドサポートが高いのでホールド性も良いです。 |
| 積載性 |
無評価
後部座席は頭上高さとニースペースがあまりありません。
後部座席を倒してしまえば、ロードバイクが二台は積めます(前輪は取外し必要)。 |
| 燃費 |
無評価
燃費記録は、納車日から欠かさずに付けてました。
総給油回数：193回 平均燃費：13.23km/L この6年ちょっとで、ハイオクガソリンをたっぷり購入させて頂きました。 |
| 故障経験 |
・3年半でリアゲートオープナーが割れてラゲッジルームが開かなくなった。 →リアゲートガーニッシュを一式購入・交換。 ・75,000kmでカーボンダストによるエンジンフォルト。 →ヘッドオープン＆クリーニング(10万円コース)。 ・104,000kmでイグニッションコイル不良によるエンジンフォルト。 →部品交換。修理後に次期愛車が納車。 その他、国産車を基準に考えると部品の劣化は激しいと思います。 これが、下記の通り不満な点です。 |
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イイね！0件
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買い物と修理 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/07/31 21:57:19 |
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花見で会おっさ。 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/04/13 12:57:44 |
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劇場版 境界の彼方 -I'LL BE HERE-を巡るツアー カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/03/16 21:26:18 |
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