ブラン・ヒッコリーのブログ一覧

いきなりですが、私は基本的にこの愛車に関して、車弄りに興味はありません。

自分でやる技術も知識も（予算も）ありませんし、今乗っている愛車は国産大衆車と違って街ですれ違うことはなく、すでに最初から他の車とは違うオーラを放っています。
さすが「最も美しいクルマ」に選ばれただけの事はあるなと。（単なる愛車馬鹿です）
だから下手に弄って（自分の個性を出そうとしたりして）品が無くなってしまうのは違うな、と私は思っています。
せっかく珍しい外車のなかでも珍しいフランス車、のなかでもさらに珍しい“シトロエン”を選んだのですから良くも悪くもそのまま、純正のまま乗ることで、日本人の考え方とは違う、フランス人の思想や文化に、車を通じて触れるのが面白いと思っています。



ですが、我慢が難しいどうしても気になる点もあるのが事実です。

特に気になる点が、ホイールの異常な汚れ…。
納車時にディーラーでボディコーティングとセットでホイールコーティングもお願いしていますが、洗車の度に汚れを取るのは骨が折れます。
もちろんこれは購入前から分かっていたことで、これも欧州車の証だと思いこれからも付き合っていくつもりでした。


しかし、先日のオフ会に参加し、ブレーキパッドの交換をしようと決心しました。

決め手はいくつかあります。

一点目は、実際にお会いした方々の中で既に純正から社外品へ交換されている方が多いこと。
ブレーキパッド交換済みのホイールを拝見すると汚れは全くと言っていいほどなく私の純正の状態との違いがはっきりと分かりました。

二点目は、Lagoaさんが乗ってきていたディーラー代車・旧Ｃ４のホイールの年季の入りっぷりを見て愕然としたこと。
恐らくあまりホイールまでメンテナンスされていないのだとは思いますが、もうガッチガチに黒ずんだ状態でした。
放って置くとどうなるのかがよく分かる実例を目の当たりにし、「これはまずいな」と思いました。

三点目は、「交換しようかどうか悩んでいる」と皆さんに相談すると、交換するべきだと背中を押された点です。（これがやはり一番大きいです）
更にいろいろお話を伺うと、私がお世話になっているディーラーは、社外品への交換にも柔軟に対応してもらえるということも分かりました。


そして昨日早速ディーラーの担当者さんに相談してみると、既にＤＳ４でも交換実績がありお薦めのブレーキパッドも教えてもらいました。
（ちなみに担当者さんには今回一切、私からみんカラやオフ会の話題はしていません。）

ただ、見積もりを取ってみたところ、やはりディーラーで市販品を取り寄せてもらうと高いので、ネット通販で購入し部品持込でお願いする話を通しています。

そして、つい先ほど、某大手通販サイトで購入手続きも済ませました。



というわけで長く読みにくいブログになりましたが、
これから先、進展がありましたらその都度、報告していきます。

今日は一人でうろうろした後、第５回 Tricolore Marche オフ in 与島ＰＡに参加してきました！


今回は予島ＰＡに、総勢１１台も集まりました。

その内４台がシトロエン！（手前からＣ５、ＤＳ４が２台とＣ４です。）

何といっても今回、遂にみん友・ひろ愛媛さんとお会いすることが出来て嬉しかったです。

ＤＳ４ブランヒッコリーとブランナクレの２ショット。
お互いのクルマについて、いろいろと情報交換できました。

そしてサプライズだったのが、はぐるまやさんがＣ５で登場されたことです。
並行輸入されたという２.７Ｖ６ＨＤＩディーゼルエンジンモデルのＣ５をまじまじと拝見させて頂きました。
シトロエン暦３ヶ月半の私は、未だシトロエンのハイドロサスには触れたことがなかったので、ハイドラクティブサスペンションによる“自動可変”車高調の実演をお願いしました。


一番低い状態からまずは後輪、次に前輪と、一番高い状態（４段階目）までぐいぐい持ち上がります。


前から見ると、更に高さが実感できます。


いやぁ、もう驚きと感動の連続でした＼(*T▽T*)／
すご過ぎて、ハイテク過ぎてロボットみたいです（幼稚な感想しか出ずすみません…）



前回よりも遥かに参加台数も増え、前回よりも濃いシトロエンの話や、フランス車あるあるなどの会話に花が咲き、大変楽しかったです。
主催者のLentementさんをはじめ参加された皆さん、本当にありがとうございました。

スバル・アイサイトのバナー広告で、河森正治監督がロボットデザインしているのを、つい先ほど知りました。(遅っ）
また面白い企画をやってくれますね(*^^*)
もちろん、こういうの大好きです。