ブラン・ヒッコリーのブログ一覧

真冬のこの時期にサーキットデビューを果たしました。

ままちゃりGP in 岡山国際サーキット

2018年1月21日（日）
チーム対抗 ままちゃり６時間耐久レース

ずいぶん前から「出たい！」とオフ会中に話が出ていた ままちゃりGP。
今回ついに山陽欧米からロードバイク保有者が集まり、参戦してきました。

"TEAM山陽欧米"は、6人のライダーがエントリー。
サーキットでレースと言っても所詮「ままちゃり」なので、個人的には順位なんて気にせず、ゆるーく楽しもうというスタンスでした。

しかし、言い出しっぺのリーダーはヤル気満々。
当日は乗り合わせの軽トラで5時半に現地着。(サーキット開門は6時)

SUPER GT観戦並みに朝早く向かいましたが、それでも既に待機列が出来てました。

サーキット内に入りピットで荷下ろし。
この早朝の行動は場所取りのためでしたが、ピット割は運営側から指定されており、心配していたコンセントの数も十分にありました。

まだあたり真っ暗…。

6時半から結構厳格な車検が開始。

レギュレーションは市販無改造のままちゃりであること。

ヤル気・スポーツ性溢れるフレーム形状禁止。

赤いボディーカラーが眩しい、我らが9号車。

6段変速は信頼と実績のシマノ製。

明るくなってきた7時ごろ。

ゆるキャンテントの設営もひと段落。

サーキット内でふゆキャン気分をふんわりと味わいながら寒さに抗っていました。(電気ストーブ最高)

8時20分からのミーティングにも参加。

要注意ポイントなどしっかりと説明されました。

その後練習走行など挟み、午前10時。

ランエボに先導されながらいよいよ6時間耐久レースの開始。

全114台のままちゃりがホームストレートを走っていく光景はなかなか。

ちなみに今大会ではサーキットを逆走していきます。

1巡目、チームの作戦としては1周交代。

ライダーは6人なのでだいたい1時間に一度出番が来ます。

1周が3,703mの岡国では、10分くらいのラップタイムかなーと思いきや、第一走者のShin.Nさんがいきなり7分台をマーク。
汗だくで走ってきたその姿に触発され、私も頑張ってみることにしました。

あとは6時間、ライダー兼カメラマンとして楽しんでいました。

平然と2周走破をやってのけるエースライダー ふっきーさん。

数回ホームストレートを走っていました。

Shin.Nさんも、ピットに戻って来るかと思いきやそのままホームストレートへ。

男前です。

教えてもらって途中から採用したエアロポジション。

前かごを掴み前傾姿勢をとることで風の抵抗をグンと抑えることが出来ます。

深い前傾姿勢でサイコンに表示される速度を凝視しながら、必死にままちゃりを漕ぐ日が来ようとは。

優勝を目指して段違いの速度で走るチームが居れば、

コスプレを楽しんでいるチームも。

うまるーん。

応援に駆けつけてくださった皆さんのあったかい料理でエネルギーチャージ。

後半ではギアが欠け、5速が入りにくくなるという耐久レースらしい？マシントラブルに見舞われながらも無事完走。

16時、ラストライダーは私。

結果的に岡国をママチャリで6周走りました。

結果は49位！(全114台)

ゆるふわ勢とシャカリキ勢の速度差が激しいので、まるでSUPER GTみたいに速度の違う混走レースでした。
頑張ればもっと上位に行けるかも。

しかし、一番の反省点は「自転車の停車時間を無くす」ことでしょう。
ピットに戻って来ても、次のライダーが居ない状況が何度かありましたから…。
私もやっちゃいましたが、暖かいテント下から動きたくないんですよねー。

ままちゃりGP、楽しいイベントでした。

年末年始の冬休みを利用して聖地巡礼してきました。
サイクリングもしたいのでロードバイクで、です。

目的地は神奈川県 座間市＆藤沢市、そして静岡県沼津市。

ろんぐらいだぁす！　
Just Because!　
ラブライブ！サンシャイン!! 　
作品名を並べてみると「！」がまぁ多いこと…。

2017年大晦日の朝、小田原市からサイクリングスタート。
兵庫から500kmを自転車で3日掛けて走った、って書けたらカッコいいですが貧脚な私はシックスホイール(車載)です。

スタートしてすぐに巡礼感を満喫。

μ'sもAqoursも訪れた国府津海岸。

やっと足を運ぶことが出来ました。



どんよりとした曇り空の下、目指すは座間市 相武台前。

ろんぐらいだぁす！雛子先輩の実家モデル・北京料理双龍でランチを頂くべくペダルを回します。


途中、国道一号線沿いで休憩がてらコンビニに立ち寄るとそこにはバイクラック。

普通のコンビニにバイクラックがあるなんて感激です。
確かに湘南の海岸線を走るローディは多く、ジョギングされている方はそれ以上でした。


寒川というエリアを走っているころ、ついに小雨が降りコンビニでちょっと雨宿り。
気温も上がらず３℃、４℃なので体感温度は極寒でした。

そこからもぐいぐい北上していき、北京料理双龍へ開店時刻に到着。
シャッターを開けてる最中の大将さんが「寒いから」とご厚意で早めに店内に入れてくれました。

で、中に入ると店内のカオスっぷりが凄い…。
撮影許可を得て何枚か撮ってみました。

※中華料理屋です。

サイン色紙も。

何気なく座った端っこの席ですが、ちょうどあらあらうふふ弥生先輩がOPでパシャパシャしてた席。

オーダーは裏メニューからろんぐらいだぁす！セット。

ラーメンも唐揚げも叉焼も全て美味しかったです。

特に杏仁豆腐が絶品！生きてて良かった…と称されるほどと店員さん仰っていましたが分かります。
しかし、お腹空かせて来てたのですがこのボリュームはなかなかなモノでした(*´3｀)-з.

ご飯を食べてる最中に、続々とやって来るお客さんですぐに満席に。

お会計後、店員さんが記念撮影しますよ、とのことで雛子先輩とも一緒に撮って頂きました。

遠征のメインイベント完。


料理はおいしくてサービス満点。
地元の方はもちろん、大勢のサイクリストにも愛されているお店なんだと実感しました。
スタンプカードも貰っちゃったしまた行きたいです。

摂取したカロリーを消費すべくまたサイクリング。

亜美ちゃん達の最寄り駅として度々登場するつきみ野駅。

そこからすぐ近くの境川サイクリングロードへ。

この水道橋近くを起点に、亜美ちゃん初サイクリングのコースをなぞる形で南下していきました。


柵の形が自転車になっている地域(ハンガーノックしてた場所)は、意外と南の方でした。

もっとスタート近くでふらついていたのかと思っていましたが。

「自転車に乗っていればまた会えるんじゃないか」の場所。

そこからさらに南下していくと、見覚えのある橋が見えてきました。

キヤノンアニメJust Because!の舞台のエリアに突入です。

「リハビリ中だから下手だよ」と言いながらもトランペットを吹いてくれる系女子は居ませんでした…。

神奈川県立深沢高等学校。

「東京こわかー」

「ここ神奈川な」



湘南モノレール・湘南深沢駅。

コンビニでチョコを買ってくれる系女子は居ませんでした…。

駅に向かう最中に、頭上をJB!号のモノレールが通過しましたがスマホを構えるのは間に合わず。

深沢小学校前バス停。

グルメシティ鎌倉店。

あったかいお茶を買って待ち伏せしてる系女子も…(以下略。

生憎の天気でしたが、冬の曇り空が作中の雰囲気とマッチしているような。


新江ノ島水族館（“えのすい”）。

黒タイツ姿でカツンカツン足音を響かせるオッサンは、これ以上先に入ることは出来ませんでした。

江ノ島に上陸するのは久しぶり。

ポスターもありました。

記念に江ノ島っぽい写真も。

鎌倉高校前踏切。

警備員が配置されるほど大勢の海外からの観光客。

江ノ島。

茅ヶ崎サザンC。

ここを最後にあとは出発地点に戻って、この日のサイクリングは終了。

鴨宮のビジネスホテルで年を越しました。

2018年元旦。


朝、箱根新道をクルマで移動し、沼津駅近くのコインパーキングへ。
ラブライブ！サンシャイン!!の舞台、沼津・内浦に足を運ぶのも5回目。
いままではクルマばかりでしたが、今回は初めて自転車でサイクリングです。
内浦の長閑な海岸線をサイクリングっていうのが憧れでした。

丸勘が7時半から営業しているとのことなので、みなと新鮮館に8時半頃に行ってみると物凄い数の人。
長蛇の列を整理している店員さんに聞いてみると、およそ2時間待ちとのこと…。
ここで朝ご飯の予定でしたがパスしました。

沼津港エリアは初めてなので、びゅうおの近くまで行き記念撮影。

この日はいい天気、絶好のサイクリング日和。
(若干の筋肉痛がありますが)

次に、曜ちゃんちに立ち寄ってみました。
欧蘭陀館。

さすがに元旦営業は無いだろう、と思いきや店先に3人並んでいます。
話を伺うと、あと1時間ほどで開店とのこと。
この機会に曜ちゃんちデビューしました。

入り口すぐに曜ちゃんグッズの数々。

※喫茶店です。

しゅかしゅーのサインも。

美味しいコーヒーとモーニングを頂きました。

ちなみに元旦は黒澤ダイヤの誕生日。
ダイヤコーヒーの前も通ってみましたがたくさんの人でに賑わっていました。

ナティ沼津。(ここから舞台めぐりで撮ったAR写真をちょくちょく使っています)

2期 第5話「犬を拾う。」が個人的には一番好きなエピソード。
クルマじゃなかなか行けない場所ですね…。



ジャンボエンチョー 沼津店。

内浦地区へ。

バク転練習場三津海水浴場。

AR撮影しても影が無いのが不自然極まりないなと思い、ごまかしてみる。↓

千歌ちゃんち、安田屋旅館。


タイミング良く、みとしーでラッピングバスと遭遇。

奇跡だよー。

初めて伊豆箱根バスの方を近くで見れました。
(今までは東海バスばかり。　逆に今回、東海バスは見れませんでした)


続いて、三の浦総合案内所へ。

まさかのバイクラック完備！
この辺りの道路路肩には自転車道の青いマークもあったので、こういったサイクリスト歓迎ムードが嬉しいです。

ここも昨年に引き続き元旦から大賑わいでした。

過去最高に゛ラブライブ案内所”と化している状態。

記念にお正月限定まちあるき缶バッジをゲットしました。

ちょうどレンタサイクルが戻ってきていたり。

3ユニットVer.のラッピング電動アシスト自転車。
ここでも沼津の気合の入りようを垣間見ました。


続いて、いつもの長井崎中学校。

当然の如く元旦からここにも数名のライバー達が。

みかん畑に囲まれた高台の学校は、ほんの少しですがイイ感じのヒルクライムでした。

ここから来た道を戻るだけではなく、伊豆長岡方面へ。

伊豆長岡駅も初めて立ち寄るポイント。

バス、タクシー、列車に加えて駅舎まで全面ラッピングとは、いずっぱこ頭おかしいんじゃ(褒め言葉)

ご機嫌いかがかなん？

ダイブいい感じー！

駅構内や売店もなかなかでした。

ちなみに、どこに駐輪しようか？と無難な立てかけ場所を探していると、ここにもバイクラックがありました。

サイクリストに優しい街、沼津。




沼津駅周辺に戻り、ヌーマーズへ。

沼津駅北口には新しく巨大タペストリーの展示も。

駅の改札を出て目の前のロータリー脇に「ようこそ！沼津へ！！」ですよ。
沼津市のサンシャイン人気へ便乗してる感凄まじいです(褒め言葉)

駅北口のキヨスクで、のっぽパンも購入。

すぐ隣、ダンス練習場として登場していたプラサ ヴェルデ。

ここを最後に駐車場に戻ってサイクリング終了。

二日間でおよそ180km。
新車の納車直後ということもあり初期伸びは十分にできました。


クルマでドライブも楽しいですが、サイクリングだとその土地の空気感を一層味わえるのがやっぱり魅力だと思います。
今回、ロードバイクにハマったきっかけとなった作品、ろんぐらいだぁす！の舞台をサイクリング出来て本当に楽しかったです。

明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いいたします。

まずクルマに関して。
五歳のDS4はODO 9万km目前で、特に問題はありません。

そして今回は自転車趣味の話です。

念願のセカンドバイクを手に入れました。



CARRERA PHIBRA EVO (カラー：A7-130 GLOSSY)


ロードバイクに乗り出して一年ちょっと。
これまで自転車通勤をメインに、グランフォンドやセンチュリーライドといったロングライドイベントにも三度参加しました。

ロングライドは楽しいです。
でももっと楽に気持ちよく走りたい。
そうすると沸き上がってくるのがカーボンフレームへの憧れ。
しかし今以上に高額な自転車を会社に乗って行くのは精神的に良くありません…。
そこで今までの自転車(アルミ/ティアグラ)は通勤用として、趣味まっしぐら用としてセカンドバイクを購入しようと決意。

条件としては、
・フレーム素材：炭素繊維強化プラスチック(カーボン)
・コンポーネント：アルテグラ以上
・ロングライド向け(エンデュランス、コンフォート)
・スローピングデザインのフレーム。直線的なデザイン(ホリゾンタル)はいかにも自転車らしいけど好みじゃないので。
・メジャーなビアンキに乗っているので、次は珍しいマイナーなバイクブランド

その条件に最も当てはまるものは、ろんぐらいだぁす！で雛子先輩が乗っているモデル「フィブラツー」。

でも調べると、トータルで考えた場合かなり高額なんですよね。
しかもその同価格帯で他ブランドだと、さらに1グレードは良いモノが手に入るという…。

妥協して他のモデルの完成車を買おうかと考えたりもしました。
しかしやっぱり後悔したくないので一番欲しいモノを買いました。




1年前の自分「自転車に20万なんてあり得ない」
それがいつしか「このスペックで完成車30万…、安いな」
自転車を知れば知るほど金銭感覚はマヒしてきました。

まぁ趣味の世界なので、お金を掛けていくのもまた一興でしょう。



イタリアンブランド・カレラの中でも大変ユニークなフィブラ。
そのエヴォリューションです。


なんと言っても目を引く変態スローピングデザイン。

弓なりのトップチューブ、このカーボンだからこそとも言うべき曲線美。

エアロ形状もカッコイイ。

THINKED,DESIGNED,DEVELOPED,IN ITALY,ORGOGLIO ITALIANO.


ちなみにCARRERA自体あまり見かけない珍しいブランドであり、今回取り寄せでしかなく実物を見ることもなく注文。
そして、フィブラは納期がかかることでも有名。
私も例に漏れず当初は4か月待ちと言われました。
しかし発注からひと月後、急にメーカーに入ってきたと連絡があり、あれよあれよと年内に納車の運びとなりました。

フレームセット販売のモデルなので必然的にバラ完となります。

コンポはシマノULTEGRA R8000で統一。

ホイールはMAVIC KSYIUM PRO SL(移植)。
この時のために、ホイールは前もって買っておいたようなものです。
サドルはPrologoカッパEVOパス。(カッコイイ・コンフォート・穴あき・低価格)

ハンドルバー、ステムも特にこだわらずZIPPからコスト優先で決めました。

バーテープはLIZARD SKINSの派手なのをチョイスしましたが、実際巻いてみると色合い的に違和感が…。

でもこの自転車を見て、声を掛けてくれる方は基本的にフレームとバーテープについてですね。

グリップ力なども最高です。

あと、サイコンもナビ欲しさにド定番の万能(高級)サイコン・ガーミンを取付。

GARMIN EDGE 820J
計画を立てるのが好きな性分なので、事前にルートラボで作ったコース通りにナビされるのは良いです。



～乗ってみて～

軽い！
とにかく軽い！！

漕ぎ出しから実感できる、今までと全く違う軽さ。

登坂になるとさらに顕著。
今まで持続しなかったダンシングも楽に出来ます。
11-30T(乙女ギア)にしたのも正解。

後半に脚がダレてきた時くるくると回せるのが良いです。
もちろん変速性能、ブレーキもグレードアップをひしひしと実感出来ます。

走行中はグへへとニヤニヤしっぱなしです(不審者)


見た目・デザインを最優先で選び、走行性能などは二の次としてました。
そのため、軽さはあまり期待してなかったですが流石カーボン、軽いです。
軽さは正義、今ならその意味がひしひしと良く分かります。

この新しい自転車で早速ロングライドへと。



雛子先輩の実家・北京料理 双龍でランチしましたがその話はまた後日。


2018年も自転車沼に沈んでいきそうです。

高額なロードバイクは本当に盗難が怖いです。

気軽にお店に入れない…。