ハイコンメーター整備

先日入手したVR-4用ハイコンメーターの保守をしました


＜重要＞
この作業の追試に関して、相応の知識と技術が必要です
また愛車の評価が悪化する恐れもあります

すべてについて自己責任で行ってください

年式やグレードにより方法が異なる場合が多々あります
記載している方法が、全てのモデルに適応できる保証はありません


①ODO-ROMの交換
ハイコンメーターのODOは12万㌔越えのものでしたので
純正メーターのROMをハイコンメーターに移植しました

分解手順は、バラシの達人 maxさんのHPを参照ください

http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/

外す部品も多数あり、ネジも多種多様
半田の吸い取り作業も伴いますので難易度は高めです

ハイコン用スピードメーターの基板です

ここから「ある部品」を取り外します

標準用スピードメーターの基板です

ここから「ある部品」を取り外します

で、ハイコンメーターに移植

無事交換前の距離に戻りました

　　　ﾟﾟﾟﾟ-y(^｡^)｡o0○

ハイコン用タコメーターの基板です

②タコメーター動作の改善

6A13(T/C)用に設計されているためか
6A12(NA) に移植するとタコメーターが踊りまくります

6A13(N/A)に移植した場合も同様の症状が出るようです
この改造で改善されるかは未確認です

標準用タコメーターと部品の比較をしてみたところ
電解コンデンサーとフィルムコンデンサーは同一ですが
唯一セラミックコンデンサーの容量が異なっていました

セラミックコンデンサーを「４７３」に交換すること
によりタコ踊りは無くなりました

※今回は標準メーターから移植

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ