EZ36（水平対向6気筒）の印象について

夏休み中にBRレガシィアウトバック3.6Rを結構運転することができているのですが、3.6Rに積まれているエンジン　EZ36（水平対向6気筒）、実は凄いエンジンなんじゃないか、と思い始めてきました。

○EZ36のスペック
　・排気量：3,629cc
　・内径×行程：92.0mm×91.0mm
　・圧縮比：10.5　
　・最大出力：260ps（191kW）/ 6000rpm
　・最大トルク：34.2kgm (335Nm）/ 4400rpm
　・燃料：無鉛レギュラーガソリン

3,629ccという排気量からすると最大出力、最大トルクはそこまで凄くもないかもなと感じるのですが、このエンジン、とにかく音が静かで振動が少ないです。アイドリング時などほとんど音も振動もなく、車内にいると注意深く感じないと振動が分からないくらいです。また、ある程度回してみてもやっぱりこのエンジンは静かで振動も少なく、ジェントルだなと感じます。
BRアウトバックの印象で「車内が静か」という感想を述べましたが、どうも車体の静粛性よりもエンジンが静かだからそう感じるのではと思い始めてきました。

また、低回転時からのトルク感がすばらしく、街乗りは大体2000回転くらいまでで十分事足りてしまいます。アテンザのディーゼルターボにも試乗したことがありますが、あちらは2000回転以上から一気にトルク感が増す印象だったので、EZ36のほうがより乗りやすくて気持ちの良いエンジンだと言えます。

アクセルをちょっと踏み増したときのレスポンスも上々です。トランスミッションは5速ＡＴですが、変速ショックなどもほとんど感じることはなくスムーズに加速します。軽い5速ＡＴでここまでの出来なら、多段ＡＴやDCTはいらないかも、と思えてしまいます。

燃費は良くないですが、この前満タン法で計測したとき、市街地の短距離走行、4人乗車メインで6.77km/Lでした。同じ使用環境でレガシィB4 2.0iで燃費を計測したとき8km/Lを下回っていたので、街乗り実燃費は2.0iと大差なく、思ったよりも悪くないと言えそうです。

EZ36、北米仕様のBSアウトバックには積まれているグレードもあるようですが日本ではカタログ落ちしており2.5リッターエンジンしか選択できません。
EZ36と似たようなトルク感と加速フィーリングを持ち、燃費も改善されたエンジンがBSアウトバックに積まれてくれると言うことなしなのですが、年次改良で追加してくれないかな？と妄想してしまいました(笑)