595コンペ、刀に斬られる！

8日の土曜日、sachapinさんが神戸にやって来るって聞いたので、土曜日の予定を全部前日の金曜日に済ませ、595コンペの慣らしを兼ねていざ出撃！













いやー久し振りに会えて楽しかったですわー♪
しかも刀に乗っている姿は初めてでしたしね＾＾

自分もXRで来たかったけど、雨降ってたし・・・
お届け物の荷物もあったし・・・
（と、言い訳してみるｗ）


っとまぁ、詳しい内容は

ココとか

ココ
を参照してくださいｗ



で、595コンペLHDの事を少し

うん、慣らし中だと前のアカアバさんとあまり変わらんね、正直ｗ
只噂に聞いてたレコードモンツァの音は良いねぇ♪
アイドリングからしてもうワクワクしてくるね。
だから？自主規制で3000rpm未満に押さえながら高速を走っていても思ったほどストレスは感じなかった。
3000rpmって丁度例のエキパイのバイパスが切り替わる辺りらしいので右足の力を抑えるのに必死だたのはナイショなｗ
なので自主規制撤廃して5000rpmまで回したら多分恍惚の表情で昇天するね、これ♪

そんな595コンペ、実は前の2016モデルの方がお金掛かってるのよねぇ

足回りは一緒かと思いきや、ブレーキローターは16以前はちゃんとフローティングローターを奢られてるのに、新しいコンペはリジット、ってかワンピースのローターだったり、ハットシェルフも16コンペは
レザー＆competizioneの刺繍入りだったのがスタンダートモデルと一緒だったり、両サイドのデカールも笑ってしまう位物凄い簡素化されていたり。
あとこれは個人的な好みの問題かもしれないけど17インチ専用ホイールのデザインも前のモデルの方が良かったなぁとか。
それからもっと以前のマイナーチェンジ時からか、運転席ダッシュボード脇のコインボックス無くなってるのね、あれ地味に便利だったのに・・・

逆に新しいコンペの良い所は、sabelt製セミバケットがカーボンシェルなのと、リアディフューザーがちょっと派手になってるとか。

それからTFT液晶のメーターって何か微妙やね、慣れれば大丈夫なんだろうけど右端の瞬間燃費のメーターって要らないよねｗ

それとこれ一番重要！
納車の時担当さんから「この新しいの、CD聞けないからね」

「ファ？」「ちょ、マジで？」

昭和生まれのバブル末期をチョットだけ経験した世代にはCD必須でしょｗ
ってかCDでの音源以外ありえないんですけど！

ってな事で只今手持ちのお気に入りCDアルバムを一生懸命MP3形式でパソコンに取り込み中・・・
時代の波には逆らえんねぇ。



ってな事で本格的インプレはもう少し先なのかな？