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いやぁ楽しい時間は「あっという間」に過ぎて行くんですねぇ。








今回参加した第一回Wind of Lightning　ビーナスラインツーリング企画

実はMyｽﾎﾟｽﾀが途中で音を上げて皆さんにご迷惑を掛けやしないかとﾋﾔﾋﾔしていました。





しかも天候が思わしくないと来たもんだ。



その心配が現実となりました・・・





事件はﾂｰﾘﾝｸﾞ前日に起きました。

何気に最終ﾁｪｯｸを兼ねてﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを触っていたら・・・



ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞのｷﾞﾎﾞｼ端子がｲｸﾞﾆｸｼｮﾝｺｲﾙに残ったまま「ｽﾎﾟｯ」っと外れてしまいました。

慌てて再度ｺｰﾄﾞの皮を剥いて端子を圧着し直す事に。


ってそんなに太いｷﾞﾎﾞｼを圧着するﾍﾟﾝﾁなど持っている筈もなく・・・

何とか悪戦苦闘しﾗﾁﾞｵﾍﾟﾝﾁとﾌﾟﾗｲﾔｰを駆使して圧着し直しましたが・・・



それが行けなかったらしく、絶縁不良でｺｰﾄﾞから電気がﾘｰｸしまくり！

そこに追い討ちを掛ける様に悪天候。




ﾊｲ！ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝｸ側ｲｸﾞﾆｸｼｮﾝｺｲﾙに水が入りましたｗ。


お陰でｳﾞｨｰﾅｽﾗｲﾝ走行中の大半は"片肺"の600ccで走っていました＾＾；

おまけに途中に立ち寄った駐車場で不用意に手を持って行き、感電したのはﾅｲｼｮです。


帰りもず～っとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調で2000rpm以上に跳ね上がるか1000rpm前後に落とすとｽﾄｰﾙする、の繰り返し。



そこで


完全に絶縁＆防水にすべく手を加えることに。



きったないｶｼﾒ方やなぁ。
しかもそれを覆うｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟ穴開いてるし・・・

そこで用意する物は


ﾊﾞｽｺｰｸ（ｼﾘｺﾝｼｰﾗﾝﾄ）と収縮ﾁｭｰﾌﾞ　



ｶｼﾒ部分を収縮ﾁｭｰﾌﾞで覆い



水が浸入するであろう部分にﾊﾞｽｺｰｸ充填！








さぁ！これで雨でも大丈
夫！！






いや、やっぱ雨はｲﾔﾔ。

←今日の晩飯。







そんな訳でwさっそくｶﾞｽｹｯﾄ交換です。









ごらんの通り完全に再使用不可です。



そんでもってﾊﾞｲｸ屋へ取りに行ってきたｶﾞｽｹｯﾄ。


右側が新品です。



ん？




今までのと全然違うやん！！


最新のｶﾞｽｹｯﾄらしい（初めからｺﾚで良かったんちゃうん？w）


ｵｲﾙ漏れはﾌﾛﾝﾄ側のみだったんですが、2気筒分購入していまして、これだけ形が違うと不安になってきてﾘｱも交換する事に。



それからもう１つ、交換した物が。



ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ




左が新品、かなり使いこんでました。


で、交換する前にお馴染の作業








新品ﾊﾟｯﾄﾞの面取り。

自分は面取りする場合、目立てﾔｽﾘを使っています。

それはﾊﾟｯﾄﾞの真ん中のｽﾘｯﾄ部分も目立てﾔｽﾘだと面取りが出来るからです。


しかしﾋﾟｽﾄﾝを戻すのが厄介だ・・・

真ん中の補強を兼ねたﾌﾞﾘｯｼﾞが邪魔だなぁ。




反対側からなら何とか「ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝ戻し」が使えそうなので



っと、その前にこのまま戻すとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞが溢れてくるので、ｷｯﾁﾝﾍﾟｰﾊﾟｰでﾌﾙｰﾄﾞを吸い取って液量調節。



で、



戻りました。


それからｻｸｻｸっと新品ﾊﾟｯﾄﾞを組んで元に戻して出来上がり。



で、





それともう1つ。



前回で宣言した物を。










商品名「ｸｲｯｸｶﾞｽｼﾞｮｲﾝﾄ」（ｺﾚ2000円もするのね、汗）


で、こんな感じで装着出来ました。



これでﾀﾝｸを取り外す際にｶﾞｿﾘﾝをｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞと溢さずに済みますわ＾＾


これにて本日の作業は終了！



今度こそ大丈夫だろうな！頼むよ！！ﾎﾝﾄに。




ついでに？ｸﾞﾛｰﾌﾞ新調しました～＾＾；

皆さんのご期待通り・・・








ﾊｲ、漏れました。





もうね、笑ろてまいました！




しかし皆さん！御心配無用！



直ぐにｼｮｯﾌﾟへTEL。

「あーもしもし、まいど。処でさぁ、ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄ在庫有る？」



ｼｮｯﾌﾟ
「今出先やけど有ると思うでぇ、帰ってから確認してまた電話するわ」




と





手は打ちました。


ついでにﾌｭｴｰﾙﾎｰｽのﾜﾝﾀｯﾁｺﾈｸﾀｰも装着ｹﾃｰｲ！ですな（笑）




楽しみにしているｲﾍﾞﾝﾄも10日を切りまして、まだ未だにこんな事してます＾＾；




まぁ最悪、ｵｲﾙﾀﾝｸにﾊﾙﾝｹｱでも入れときますわ。

今日はこのお方に遊んでいただきました。













この方に電話をして「早く来ないと無くなっちゃうよ～」ｗ

ってもう無いですやん（笑）


詳細はｺﾁﾗ







で









無事に帰ると










重大事件発生！！！！

ｵｲﾙ漏れてますorz


この記事は「呼び出しに失敗・・・」 について書いてます。

←ｺｯｸ磨きまくってﾋﾟｯｶﾋﾟｶw






始めに断っておきますが大した事有りませんから～w


いや、土曜日にｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを取り付けました。



実は以前もお話しました（？）がMyｽﾎﾟｽﾀ嬢は事情によりｽﾋﾟﾄﾞｰﾒｰﾀｰが有りませんでした。

そこでｺﾚ↓

（＊画像をｸﾘｯｸするとACTIVEさんのﾍﾟｰｼﾞへ行きます）


まずは場所を何処にするかﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞを検証。

で、決定したのが右側ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟのｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄと本体ｽﾃｰを共締めする事に。
よって、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰのﾌﾙｰﾄﾞﾀﾝｸを90°前へ移動。


早速ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ（実はｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑw）を外してｺﾈｸﾀｰ類を引きずり出す。




あとは配線図と睨めっこw


と、いうのも本来ﾉｰﾏﾙのままならすんなり行ったのでしょうが、既に国産ｽｲｯｯﾁ類に交換してあり、配線もかなり手が入れられていました。


ですので

結構苦労してました、彼はw。（ｽﾏｿ）



要は、ｳｲﾝｶｰL、R、ﾆｭｰﾄﾗﾙ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのHi

ﾒｲﾝの電源、ﾊｰﾈｽ

そしてﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｾﾝｻｰ


と3種に分けられたｺﾈｸﾀｰに繋ぐだけなんですがね。


で、ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｾﾝｻｰはﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙのﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ取付けﾊﾌﾞから取ります。


画像の通りﾛｰﾀｰが取り付けていない側ですので検出物体が必要です。

よって、ﾀﾞﾐｰのﾎﾞﾙﾄを取り付けて、これを検知する様にｾｯﾄ。


何とかその日に取り付け完了、辺りは既に暗くなり始め・・・


しかし！初期設定が必要です。



まず、検出物体の個数入力。（一つなので1）

そしてﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの外周の長さ。（実際にﾒｼﾞｬｰで量り、長さを入力）

これでｽﾋﾟｰﾄﾞ、ODO、ﾄﾘｯﾌﾟが表示される筈です。

これでやっと完成です！

さっそくﾊﾞｲｸ屋から数百mのGｽﾀﾝﾄﾞで満ﾀﾝにして（この前の事もあるしw）いざ帰路へ。

よしよし、ｽﾋﾟｰﾄﾞもODOも表示している＾＾




っつーかﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞは夜間何も見えへんがな・・・



ってな訳でｼｰﾙﾄﾞ全開で、高速に乗る事に・・・



む、虫がぁぁぁ～！！！！


顔痛ぇ～！！！！




な訳でﾍﾟｰｽはｿｺｿｺでw





で、前置きが長くなりましたがw自宅近くのｽﾀﾝﾄﾞでｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝにする事に。


そう、燃費を計ってみようかと。



で、ｺﾚがﾊﾞｲｸ屋から自宅までの距離。


ちなみにｽﾀﾝﾄﾞ着いた距離は74・2Km

入ったｶﾞｿﾘﾝは3・3L！



つまり約22・5Km/Lの燃費ですよ！

正直良くて18Kmかな～っと思っていたのでﾋﾞｯｸﾘしましたよ＾＾；

これはかなり良くないですか？！


まぁ走行条件で簡単に4～5Kmは変わる気がしますがw

ですので色んな走行条件を試し、燃費計算をしてみようかなと。







それにしてもｽﾋﾟｰﾄﾞが具体的な数字で表示されると・・・





めちゃめちゃ怖いですなw