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2007年02月08日 イイね!

乗りたい・・・音だけでも(-_-)。

乗りたい・・・音だけでも(-_-)。相変わらず、今こんな状態なんですが orz




音だけでも聞きたいなっと。

で、




あくまでも自分の為に(笑)



音だけね(^^;)

このバンハンの音に非常に近い感じがします。




でも、音量・・・







コレの3割増しなんですがww(^^;ゞ


あと

こうゆーのもなかなか・・・






って直管ですやん(゜ロ゜;)!!

直管はムリ




最期に画像粗いですが、スポーツスターのターボ。

TURBO?!



ヒューンって後引く余韻がいいね(゜∀゜)!!!


今年はマフリャ~換えよかな。






ぐおぉぉぉぉ~乗りてぇ~
(#゚Д゚)ノ!!
Posted at 2007/02/08 21:18:38 | コメント(7) | トラックバック(0) | スポスタ | 日記
2007年01月15日 イイね!

昨日の続き。

昨日の続き。ハイ、昨日の問題の答えですが、






解りましたかね。



答えはですね、この伝統の45°VTWINエンジン

普通のV型エンジンはツインに限らずシリンダー1つ分とは言わずも

コンロッド1本分位必ずオフセットしているんですが、



ご覧の通り同軸上にあります。(ヘッドガスケットとベースガスケットがマジヤバイ( ´д`)ぇ~)

不思議だと思いません?


初めてこのエンジンを見た時に何か違和感があったのですが気が付きませんでした。

ですが自分でエンジンをバラす事になった時に解ったんです。



え~それでこのエンジンの構造はと申しますと・・・

・・・




詳しくはコチラの方で(^^ゞ

もう少し解りやすく?

じゃあ解りやすくツインエンジンで言いますと、

今、両足を揃えて立っている状態が並列エンジンとします。

それを、一歩前へ踏み出したのが普通のVツイン。

ほら、横幅は同じでしょう?

デューク○家ばりにクロスさせてもやはり腰の幅は変わりません。


じゃあ

このハーレーVツインエンジンはどうなっているのか?


それは一方のコンロッドのビッグエンド(クランクピンが入る側)が

コの字型をしていてもう一方のコンロッドのビッグエンドを挟み込んでいるんですな、

これでクランクピンが1つで済むし同軸上でシリンダーがV字なりますね。

ちなみにクランクも特殊な形をしています。

いわゆるオニギリ型じゃないんですな、これが。

円盤型をしているんですよ!
(当然ウエイト部分は作ってありますが)

これらのヘンテコリンな(笑)構造によりあの独特な音、振動が生まれているんですよ。


十数年前にハーレーダビッドソンがジャパニーズVツインの攻勢に業を煮やし

あの独特のエンジン音に特許を取ろうとしたのは有名な話です。

結局日本車勢が猛反発してダメだったんですがね(笑)

そんな事しなくても、出来ていない様でちゃんと住み分けが出来ているのにね!


以上第1回だれでも解るハーレー講座でした。




Posted at 2007/01/15 22:05:50 | コメント(8) | トラックバック(0) | スポスタ | 趣味
2006年12月19日 イイね!

ようやくパックリ!

ようやくパックリ!開きました!









バイク屋の友人にTELして聞きながらも

かなり手こずりましたが、なんとか( ´д`)フゥ~











コイツが問題のスターターギア!



なんですが、




もう暗いし、寒いし・・・


明日以降に持ち越しです( ´д`)

Posted at 2006/12/19 19:28:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | スポスタ | 趣味
2006年12月16日 イイね!

こっちは浮気どころかもうお手上げ_| ̄|○

今朝は145のパーツ取付けの前に、前回バッテリーが逝ったハーレーに




闘魂注入!




・・・が



しかし、エンジンが掛かるどころか

仕舞いにはスターターモーターがうんともすんとも言わず万事休す(泣)




すぐにバイクショップの友人にSOSのTEL。


スターター自体が動かない事を伝えると

スターターリレーじゃないかと的確に指摘!

(さすがはプロですな)



が、そのショップにはその部品の在庫が無く
他のハーレーショップに連絡してもらう事に。


ハーレーのショップは全国規模で横の繋がりがあるので
こういった事態には有難い!

で、鈴鹿の隣街の河芸のオートレクと言うディーラーに在庫が在ると言うので
145パーツ取付け後に取に行く事に。







外したリレー。



左が新品、右が疑惑のリレーなんですが・・・




サクサクっと交換して、キーをON!


スターターボタンをプーッシュ!!




















し~~~ん

_| ̄|○;



ってことはモーター事態が怪しい!



って事で





で、真ん中の部分のスプリング付きのピストン部分を指で押すと、




キュキュッ


お!


動くじゃん!


って事はコイツがスターターギアに飛び込まないって事か?

すぐさまさっきの友人にTEL!

今までの事を伝えると


「え!?」


「ああぁ・・・・」


「分かった」

「ワンウェイクラッチや」


「ワンウェイクラッチが逝ったんや」


ガビーン三( ロ)゜ ゜


しかもスプリングも折れてるし・・・





この年末の忙しい時にスターターモーターを外さないと・・・



ヽ(≧Д≦)ノ ウワァァン!!
Posted at 2006/12/16 22:12:13 | コメント(9) | トラックバック(0) | スポスタ | 趣味

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2007年10月、ついにAlfaRomeo145からFIAT Panda 100HPに乗換えました。 2008年9月、買わないはずだったハーレー・ダビット...
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