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普通のプントでした！（爆）

しかもこの前のサソリ嬢より微妙に新しい・・・


仕方ない代車ですもん。


じゃあ恒例（？）の代車インプレ（笑）

まず動かそうとして思ったのがペダル位置が近すぎる～。
ＯＮＥ－Ｚさんの所でも書いてありましたが、こりゃアブナイ（汗）

ＣＶＴなる物は初めて乗りましたが、・・・こんなもんなんでしょうか？
アクセルを「グイッ」と踏むとエンジン回転はよく追従する割りにスピードメーターは殆ど上がりません。

あとエンジン音が結構うるさい！ってかガサツな感じ。

それとセミＡＴみたいなモード、もともとＡＴなんだから面倒くさいので使いませんでした。（笑）

中は結構広くて良いです。

まあ生活大衆車ですからこんなもんでしょう。



ところで例のアイドリング不調、やはりエアフロセンサーが原因らしい・・・
今日エンジン掛けて置いといていたら、勝手にブリッピングしてました。（苦笑）

とりあえず洗浄して治まる場合が(一時的）あるのでしばらく様子見です。

（エアフロセンサー交換タイマーがセットされました。泣）

今日、荷物を積み込む為にリアシートを畳んだら・・・

お？


ん？？


何？？？


何処かのパーツには違いないけど・・・


誰か分かる方いますか？

昨日アルファロメオinグリムに参加したとき、芝生の広場に着いて１速でノロノロ走り始めたとたん、突然アイドリングしなくなりアクセルを強く吹かさないとエンストしそうに・・・

その後何も無かったかの様に普通に走りました。

今年に入ってから３回目・・・


私の１４５はいわゆる定番の「洗礼」はそれほど受けていませんでしたが、（リアバックフォグの脱落は経験済み）

たぶん来た見たいです、スロットルアクチュエーター（もしくはアイドルスピードコントロールバルブ）不良が・・・

それほど頻繁に発生する事は有りませんが、ある日突然発症するから始末が悪い・・・


週末入院させた時に一緒に見てもらおう。

金曜日につづき今日もディーラーへ。

ブレラデビューフェアー記念のペーパーナイフを貰い・・・
じゃなくて１４５嬢の今後のリフレッシュの相談に。

まず、アブソーバーは交換。
メーカーは悩んだ末１４５では定番のＭ社の物。

スプリングは今回は見送る事に。
これも悩みましたがやはりローダウンによってロードクリアランスの減少はいろいろと・・・

あとロアアームブッシュ、スタビブッシュはブッシュ単体購入不可の為却下。

入院予定は２３日からです。

ちなみに代車はあの…プントを用意して下さるそうです（喜）。
（よく分かっていらっしゃる）

はやく２３日こないかなぁ～。　（コラッ！）


　で帰る前にそぉ～っとＤＭを差し出すと

「すいません、ペーパーナイフもう無いんです」

「あ・あ、そうですか」　ガックリ。


画像はアルファＧＴスポルティーバです。

今日、殆ど色が無くなっていたフロントのエンブレムを交換した。

買った時から色は無くなっていたが、得に早く換えなくてはとも思わなかったので、新品パーツは早くから手に入れていたが
「いつか換えよう」ってな感じでほったらかし。

しかし、これまでに計画していたモディファイ＆リフレッシュ
が一段落(実は資金難…)したので思い出したように　
　「エンブレムでも換えるか～」
購入は『イタリア自動車雑貨店』交換方法も載っていたので
それを参考に・・・　　

　まぁなんとか交換は出来たが・・・

もう二度と自分で交換する事はないが、時間と労力そして
自分の性格を考えるとグリルごと交換すればよかった・・・