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ｱｶｱﾊﾞさん購入時から企んでいたインチダウン化計画

3年目にしてようやく実現



タイヤは色々悩んだ末に選んだのは
これ


で、今回友人のショップの協力で自分でタイヤを組んでみた。

タイヤチェンジャーを使うので楽勝と思いきや中々どうしてやはりちょっとしたコツが要るのは当然ですな。




にしても折角国産タイヤにと思ってコレにしたのに・・・

こんな事になるなんて

タイミング悪かったんかなー＾＾；

たしか全国的にブレーキローターを交換する日だよねー♪





←寒いけど洗車した＾＾；





って事で交換したよー
前回はフロント、今回はリアブレーキローターね
交換作業その1　その2

何故リアの交換がここまでずれたかというと、パッドも一緒に交換したかったから。

で、リアのパッドをどれにするかの比較検討に凄く悩んだのよ＾＾；

最終的に性能と値段でFERODOに決めた訳だけど。


で、リア周り外した序にKW（カーヴェー）のリアダンパーが有るのを思い出し純正と比較したらKWの方が減衰力が強いのでこちらも交換したった。


今年のトテトテは勝ちに行くで！

誰に？

勿論己になｗ




で、洗車の後今日最大の難関・・・






何とか積めた(汗

そんなこんなで明日の三重輸入車ショーに参加される皆さんお願いしますねー♪

フルバケのシートレールの調整幅をもう少し増やしたいなーと前々から画策。

後ろ側をもう1段下げたいのだが・・・






左右に横たわる補強ステーが底付きしてこれ以上無理ゲー状態


ステー根本からスッパリ行きたかったがサイドプレート取り付け用の長穴があるのでそれを避ける様に切断する事に。


上の画像と上下逆ですが（汗

切ったは良いが左右の縁が切れたのでサイドプレート取り付け部分が強度不足に・・・

で、会社の隅に埋もれていた何かの別ステーを切って後ろ側に立てて溶接したった。


スプレー缶で色塗って出来上がり。


が、


今度はサイドプレート取り付けボルトの頭がシート底に当たるやん・・・



しかし、供締めのナットの方がワンサイズ小さい！のでナットを上にして留める事にしたら若干クリアランス確保に成功！




それでも3段階調整の2段目までが限界だった＾＾；


しかし後ろが1段下げれるだけでも随分シートポジションの幅が広がったわー♪





いや、ホント、ヒマちゃいますねんっ！ｗ

すれ違いざまに『バコーンッ！』

「あ゛っ」



生憎月曜はDさん休み（苦笑

週末イベントに乗って行かなあかんのに部品調達間に合うのだろうか・・・



ってかフィアットだし、ミラー部分のみの部品になってるのだろうか・・・

←顔認識機能付きのデジカメで撮ったらなっちゃんの顔にピントが合ってﾜﾛﾀｗ




最近週末ストレス溜まりまくりなんでアカアバさん出動させて走りまくったったｗ





何時もの鈴鹿スカイラインから一気に南下して紀伊長島の荷坂峠→錦峠からのサニーロードを一日で走破して気分もリフレッシュして頭の中もリセットさせたった。













土曜日の釣りなんて無かったんやｗ