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日曜日にようやく一ヶ月以上続いた禁ｽﾎﾟ生活に終止符を打った訳なんですが



ｴﾝｼﾞﾝが無事に掛かるのを確認後やっぱ折角のﾆｭｰﾊﾟｰﾂ、新油で回してみたいと思うのが心情（一回回してみたけど）

で、ｵｲﾙ交換！しかもたったの2ヶ月、500kmも走ってないかも＾＾；


その後に早速本格的に慣らし運転です。




さすがに緊張しますな、自分でｴﾝｼﾞﾝを組み上げたので尚更ですよ。


まず気になる点が一つ

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｽﾛｰ調整が以前より高めにしないとｴﾝｽﾄする。

まぁ気ならないっちゃー気にならないんですがね＾＾；


で、

以前にも書きましたが圧縮比を若干落としたﾁｭｰﾆﾝｸﾞにしたんですがね

実際にはｼﾘﾝﾀﾞｰの歪み（ｺﾚは想定外）修正の為に面研をしまして
10：1→9･5：1に落ちているかは微妙なんですが
燃焼室にこびり付いたｶｰﾎﾞﾝを除去しただけでも確実に圧縮は下がっている筈です。

それにﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄを『ﾊﾞｰﾃﾙｽﾞ』製のｱﾙﾐｶﾞｽｹｯﾄと純正のﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄの2枚重ねで調整したので圧縮は下がっているのは確実かと。

それを踏まえて発進させますと若干、ほんの少し下のﾄﾙｸが痩せたか？
（慣らしを意識して動かしているせいもあるのか）

以前の暴力的なまでの下からﾄﾞﾄﾞ～ﾝと湧き上がるﾄﾙｸが薄らいだ感じ。

あとｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙが滑らかになった感じですよ。

まぁ滑らかっても以前のMyｽﾎﾟｽﾀ号と比べてですがね。


正直慣らしが終わらない事にはちゃんとした違いは解らないんですが
前と比べて「がっついた感じ」はなくなったようです。

これは狙い通りですな、うむ。



ちなみに主治医のﾊｰﾚｰ屋は

「慣らしは最低でも500kmは走ってもらわんとな！」


と

釘をさされました。







あと少なくとも420kmは走らんといかんのかぁ(´Д｀)








っつーか今の時期はﾊﾞｲｸ乗ってたら暑くて熱くて溶けて無くなりそーですよ！！






困った・・・