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最近の車は殆んど（全て）ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨとｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙは厳密には繋がってません。

いわゆる電子ｽﾛｯﾄﾙ


ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙの開度を電子的に読み取り、その電気信号を感知してｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰのｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰを動かしてｱｸｾﾙのON、OFFを行うというもの（合ってる？）

その電子ｽﾛｯﾄﾙってのがﾜｲﾔｰ式に慣れ親しんだ自分にとってはなんともしっくり来ない。

文字通り間に「一枚咬んでる」ような違和感が。

信号待ちをしていて青になったらｱｸｾﾙを踏むと、一瞬遅れて着いて来る感じがたまらなく気持ち悪い。



そこで！


取り出したるはこのSPRINTBOOSTER！

（携帯電話の横の黄色い箱ね）

この中に入っているﾌﾞﾂでこのｱｸｾﾙﾜｰｸのﾀﾞﾙさを一気に解消しようと云うもの。



早速昨日の夕方、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ上部のﾎﾞｯｸｽに繋がっているｶﾌﾟﾗｰを外す。


が、



これが中々外れない！

ってか狭くて手が入り難い！！

ﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁやらを駆使するも外れん！


ｲﾗｲﾗがﾋﾟｰｸに達し、「ﾑｷｰ！こんにゃろー（怒」

とﾍﾟﾝﾁの先を突っ込んで「ｴｲ！」

とやったら




ﾎﾟﾛｯ



と取れました。



が

まだまだ難関は続きます。

このｶﾌﾟﾗｰには事前情報によるとｸﾞﾚｰの「抜け止め」なるﾊﾟｰﾂが嵌まってるんですがこれがまた外れん！

ってかどーやって外すの？これ？？


手が届かんから左手でﾍﾟﾝﾁを使いｶﾌﾟﾗｰを挟んで右手でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで抉る。

って作業を仰向けになりながらと異状な体勢で取り掛かる・・・


ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ・・・・・



・・・・



「えい！」




ﾎﾟﾛｯ

取れましたｗ

ｶﾗｶﾗｶ・・・


ﾎﾟﾄ

ﾎﾟﾄ・・・








ん？




何か事前情報とは違う黒い物まで落ちてきたで・・・




･･･汗



こ、これは見なかった事にして作業を続けようｗ


後は簡単。

このｶﾌﾟﾗｰとｱｸｾﾙ側との間にSPRINTBOOSTERをｾｯﾄするだけ。



で、効果は？






もうｱｸｾﾙﾜｰｸにﾋﾞﾝﾋﾞﾝに反応しますやん♪



この100HPにはSPORTなるﾎﾞﾀﾝがあってﾎﾟﾁっと押すとｱｸｾﾙの反応が機敏になるんですが、普段だと（特に低速）ｷﾞｸｼｬｸして運転し辛い。

かといってOFFにしていると上記の状態に（－－）


それがこのﾌﾞﾂを取り付けるといい感じにｱｸｾﾙが反応してくれます！
（一応ｱｸｾﾙの動きだけ確認しました）


実はｺﾚ、約2ｶ月以上前からｵｰﾀﾞｰしていたんですが本国のいいかげんな対応のお陰で昨日まで待たされました。


ｺﾚの窓口になって頂いた方には大変ご迷惑をお掛けしたと同時に本当に感謝しています。（20日にお礼がてらそちらへ伺いますね＾＾）

で、やっぱり乗りたいですやん♪


なので本日仕事から帰ってきて乗ってみようとｴﾝｼﾞﾝ掛けたら・・・






ｴﾝｼﾞﾝのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟがまたｗ

まー最近やたら点いたり消えたりするんで気にもしませんｗ



しかし今回はﾒｰﾀｰの左側がやけに華やかだｗ




ﾅﾆｺﾚ？


ESP警告等が点きっぱなしｗ


ｱ～ﾝﾄﾞ


ﾋﾙﾎｰﾙﾄﾞｼｽﾃﾑ（坂道発進補助装置）異状のﾗﾝﾌﾟがｗｗｗｗ




もーしらん！




終わる筈がまた続くｗ