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近年のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで、特に2輪業界を席巻してきたｽﾍﾟｲﾝﾏﾈｰも例に漏れず世界不況の影響を受けていますなぁ・・・




詳しくはｺﾁﾗ


この日のﾌﾞﾛｸﾞで「1ｼｰｽﾞﾝ持つのか」とｺﾒ返してたら案の定ｗ

先日、腰の怪我を理由に勝手に解雇された日本人唯一の最高峰GPﾗｲﾀﾞ、高橋裕紀 が所属していたﾁｰﾑ、Scot Racingも（こちらはｲﾀﾘｱの建設会社が母体ですが）かなり台所事情が苦しいようで、ﾊﾝｶﾞﾘｰﾏﾈｰをﾊﾞｯｸに売り込んできた125ccﾁｬﾝﾌﾟのG・ﾀﾙﾏｸｼと堪らずｼｰｽﾞﾝ途中で契約したりとか・・・

この調子じゃ参加台数激減でﾚｰｽ事態の成立も危うくなるのでは？



この際ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを緩和して完全ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟに拘らず、例えば以前WCMで問題になったｴﾝｼﾞﾝのｸﾗﾝｸｹｰｽのみ市販車ﾍﾞｰｽであとはｵﾘｼﾞﾅﾙとかでも良いのでは？

とにかく4大ﾒｰｶｰばかりに頼っていたのでは参戦ﾁｰﾑが減ることはあっても増えることはないのでは？と憂う今日この頃・・・

あとﾀｲﾔのﾜﾝﾒｲｸや来年始まるMoto2ｸﾗｽのｴﾝｼﾞﾝﾜﾝﾒｲｸも単一ﾒｰｶｰだと、もしそのﾒｰｶｰ撤退するような事でも起きたら・・・とか考えてるのだろうか。

とりあえず間口を広くしてみては如何でしょうかｶﾘﾒﾛ（ちゃうかｗ）・ｴｽﾍﾟﾚｰﾀさんよ！

と、分かる人には分かるﾈﾀでした＾＾；