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それは昨日の事


ご近所さんの同じ100HP乗りのﾌﾙｽﾛ2さんから一通の携帯ﾒｰﾙが・・・

どーやら100HPのｱｸｾﾙに異常をきたし、積車のお世話になったらしい！


せっかく100HPのｸﾗｯﾁ踏み比べしようと思ったのに予想外の事態！


そしたらその夜電話が。



・・・



原因は・・・




ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰが走行中に外れた！


のが原因だってｗ


いやいや、良かったと言うべきでしょうなｗｗ


＊注）ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾌﾞｰｽﾀｰとはｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙの裏側に装着する、電子ｽﾛｯﾄﾙを敏感にする電子ﾊﾟｰﾂ



で、本日めでたく？ｗﾌﾙｽﾛ2さんのﾊﾟﾝﾀﾞ100HPのｸﾗｯﾁを踏んでみました。







やっぱり踏み応えが違う・・・・



もしやと思い覗き込んでみるとそこには衝撃の事実が！










ｳﾁの100HPと全然違うｗｗｗｗｗｗｗｗ

そっちは一般的なﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみのｼﾝﾌﾟﾙな構造


で、ｳﾁの子は




初期ﾛｯﾄと第二便で上陸したﾛｯﾄ、いわゆる青ﾊﾞｯﾁと赤ﾊﾞｯﾁの違いがこんな所にあったのかぁぁ！




つまりは踏み応えの違いは単純にｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ自体の構造の違いだったのね・・・

それと
燃費記録更新しました。

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