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この場合知らない方が良かったとも言うｗ

*画像はｲﾒｰｼﾞ





2008年に勢いで買ってしまった我がH-DXR1200
日本の厳しい排ｶﾞｽ規制に適合すべく悲しくなる位に足枷を嵌められているのは覚悟しておりましたが・・・

国内仕様でまさかの60ps以下とは・・・
1200ccもあって60馬力しかないなんて効率悪すぎてそれこそｶﾞｿﾘﾝの無駄使いだろ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

と憤慨して色々調べていたら、先に販売していた欧州仕様では90psは出ているとか・・・

ﾏﾌﾗｰ交換で簡単に96ps出るらしい。

30%もﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝさせられてる・・・

単純にｶﾞｿﾘﾝを極力薄くしてNOxを少なくしている。
ゆえにﾊｰﾚｰ等の空冷大排気量車はたまったもんじゃない！
逆に空冷ｴﾝｼﾞﾝ等はｶﾞｿﾘﾝ冷却（気化熱）も考えて幾分濃い目にするのが常套手段！


日本の道路事情を考えると特に夏場はｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味になるのは必至

まず考えたのがお安く燃調を濃くするﾌﾞﾂNightrider

これはﾍﾞｰｽの燃調に擬似信号送って燃料を濃くする部品。
これはこれで上記のｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ対策には良かったのかもしれないがやはり頭の中には

『90ps』

の文字がｗ

で、考えたのがｻﾝﾀﾞｰﾏｯｸｽやﾂｲﾝﾃｯｸ、ﾊﾟﾜｰｺﾏﾝﾀﾞｰ等のいわゆるｻﾌﾞｺﾝﾋﾟｭﾀｰなるもの。

が

＊値段は当然Nigtriderとは比べ物にならない位高い・・・

＊やはりｼｬｰｼﾀﾞｲﾅﾓに乗せながらのｾｯﾃｨﾝｸﾞとかが必要？

＊ｻﾌﾞｺﾝを収納するｽﾍﾟｰｽがXRの場合厳しい

＊あとこれらの社外のｻﾌﾞｺﾝを装着するとDﾗｰで定期点検時のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ診断がNGというので何時もの単車屋が良い顔をしない（乗り気じゃない）

等色々障害も出てくる・・・

と暫く悶々と過ごす日々が続くのであった。


購入編に続く（未定ｗ