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本日、XRを車検に出してきました。

早いものであれから3年かぁ～
我ながら結構走ったよなー＾＾；

っても10000kmちょっと。



んでもって帰りは代車を借りて帰ってきた。








代車はXL1200L


年々厳しくなる排ｶﾞｽ規制により本来の性能とは程遠いと思われるｴﾝｼﾞﾝ性能ゆえ期待は殆どしていなかったがH-Dの涙ぐましい努力により（？）思ったよりは楽しんで帰って来ました。

これはゆっくりﾄｺﾄｺ走る乗り物なんだなと割り切って乗ればの話ですが・・・

とにかく加速の鈍さが気になるっちゃあ気になるか。
これは間違いなく排ｶﾞｽ規制による弊害でしょうな。

それでもこれが”味”と言われればそれで済むかもしれない。

それとｴﾝｼﾞﾝがﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄになったので振動は皆無だと思っていたらｴﾝｼﾞﾝを上までめいいっぱい引っ張ると（ﾀｺﾒｰﾀｰがないので何回転かは不明）そこそこ振動が伝わってくる。

しかしこれが意図したものなのかｴﾝｼﾞﾝ回転がﾚﾌﾞ近辺に達しているので振動が発生するのかは定かでない＾＾；

それからこのXL1200L、ｼｰﾄのｸｯｼｮﾝ無さ過ぎ！ﾘｱｻｽのｽﾄﾛｰｸも無さ過ぎ！！
これもﾘｼﾞｯﾄ風の味付け？かもしれないが長距離は辛いだろうなぁ・・・

そして排ｶﾞｽ規制による最大の弊害は信号待ちで現れる。

ｴﾝｼﾞﾝによる発熱が異常に上がる。

夏場という事を差し引いてもこれは少なからずｴﾝｼﾞﾝに悪影響を与えているでしょうねぇ。
「信号待ちではｴﾝｼﾞﾝOFF」は昨今のﾊｰﾚｰはﾃﾞﾌｫである。

今の排ｶﾞｽ規制では若干燃料を濃くして燃焼室に送り込んでその気化熱でｼﾘﾝﾀﾞｰの熱を下げるｶﾞｿﾘﾝ冷却という方法でｴﾝｼﾞﾝを冷やすというのがほぼ不可能な状態にまできています。

ｴｺだのなんだのと騒がれいる今、殆ど趣味で乗ることしかないﾊﾞｲｸは致し方ない事なんでしょうかね。


そんな規制でがんじがらめにされ、本来の性能とは程遠いﾊﾞｲｸをそれでも100～300万円とかで売らなきゃならない（買わなきならない）ゃなんて何かねぇ・・・


嫌な世の中になったもんだ。