アカ。のブログ一覧

といっても比較がPanda100HPなんですけど＾＾；


まぁ気を取り直して。






最初に試乗した時Dﾗｰ近くの市街地をｸﾞﾙｸﾞﾙ回ったのだが、その時100HPで大不評だった細かいﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ（ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ねる症状）が殆ど感じられなかったので「流石にﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞされてるんだな」と一応関心したものだったが、高速に乗り、まぁそこそこの流れに沿って走ると・・・

あれ、ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ治ってないやん＾＾；

これが何とも気持ち悪いので要改善である。


そして同じ高速道路での事だが、かなりｲｰｼﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞが出来る！

道路状況によってｴﾝｼﾞﾝ回転数2000rpmを割り込んでもｼﾌﾄﾀﾞｳﾝせずともｱｸｾﾙを踏めばちゃんと加速する。
そこは＋ﾀｰﾎﾞによるﾄﾙｸｱｯﾌﾟの恩恵大である。

ただそれを楽ﾁﾝと取るか操ってる感が希薄でつまらないと取るか分かれる所かなぁ。
（正直自分は少々退屈な気がしたw）

まぁ高速道路での運転が楽に越した事ないのでよしとしておくかな。

次はﾜｲﾃﾞｨﾝｸﾞ走行で感じた事。

意外と軽快感がない。

それもその筈で、車検証記載の車重差90kg！
正直ﾊﾟﾝﾀﾞ100HPの方がﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは軽やかである。

まぁその代りに安定感は500が上かな。そして安心感もw
それでもﾀｰﾎﾞのお蔭で加速はﾊﾟﾝﾀﾞより遥かに強烈である。

そしてここでもある程度のｲｰｼﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞが出来る。
それ程ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞを繰り返さなくてもｱｸｾﾙﾜｰｸでそこそこｺｰﾅｰを乗り切れるから。

ここも楽と捉えるかつまらないと捉えるか意見の分かれる所だけど、これははっきり言って楽しみ方が全く違う車と思った方がいいかな。

ﾊﾟﾝﾀﾞ100HPはｼﾌﾄﾜｰｸを駆使してｴﾝｼﾞﾝを回して回して乗るのが凄く楽しい車

かたや500ABARTHはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞとｱｸｾﾙﾜｰｸでﾀｰﾎﾞﾊﾟﾜｰの加速を調節しながら乗る感じかな。
ってまだｲﾏｲﾁ乗り方がわかってないけどw


と、まぁ丸一日乗っただけで実際全て解った訳じゃないし、これから走って走って分かっていくんだろうけど。


ただ、今まででも十分楽しい毎日（週末）を送ってきたが、少しﾏﾝﾈﾘ化してきたのも事実。
そのﾏﾝﾈﾘ化してきた毎日から、残りの人生を更なるｽﾘﾙと刺激的に過ごす為のｶﾝﾌﾙ剤と思えばこの車を買ったのも安いもんでしょw


あと細かい所で

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ（ｽﾓｰﾙ）ﾗﾝﾌﾟのみが無い。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ太過ぎ。
ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ浅すぎて役に立たな過ぎ。
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ無さ過ぎ。

ってな所か。





今のままでも十分刺激的なのでこのまま乗っていくもよし

追加投資で更なる甘美な命懸けの刺激を求めるもよし