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サーキット走行後、必要になるエアーホースですが、毎回片付けが面倒でした。

エアーホースリールを買うことにしました。
オークションに中古が有ったので落札


信頼性ある三協リール
現行モデルよりだいぶ昔のモデル…


出品者さんが、エアカプラーや中のOリング等は中古のままですので早い段階でエア漏れする可能性があります。と記載が有ったので、メンテナンスをしました。


型番SHR-2810N.NF は、外したOリングを計測したら、外側P-10 内側P-12でした。
近所のハンズマンで購入しました。


中のグリスを拭き取り、ラバーグリスを塗布して組み付けしました。


テプラで交換時期を記載して終了しました。


5年持てば良いなぁ。

そろそろW650を地面に着地させたいので、やって行きます。
ステムベアリング交換は２回目でヒートガンを購入して、作業しました。
以前はバーナーで加熱しましたが、塗装が焼けると困るので、ヒートガンで温めて、タガネで一撃て外れました。




ステムベアリングを圧入の際、ハンマーを使いたいですが、コンテナの上に載って居るだけでグラグラするので、SST 工具を使いレースを同時圧入。






スーパーゾイルグリースを惜し気もなく塗りたくり、ステム側ベアリングをSST工具で叩いて圧入。




スイングアームを取り付け中に、荷物が届きました。
ツールズアイランドのバイクリフトで早速コンテナから降ろして、タイヤを取り付けました。





各ベアリングには、ワコーズハイマルチグリース HMG-U　M520を使いました。






流石に、室内狭い所で作業は、足腰が痛いです…

エンジンの測定機器を購入しました。
間違いのないミツトヨ製
シリンダーゲージ　測定範囲50～150mm


測定気温を調整して計測したいです。




精密ブロックAだ届いていないので、後日カムシャフトを計測したいです。