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おすぎ鹵の"モニターパーツ満載号w" [スバル WRX S4]

パーツレビュー

2015年5月18日

DRiViSiON PowerECU for DIT  

評価:
5
DRiViSiON Power ECU
私の車の場合はガナドールマフラーが入っているので、フルノーマルにインストールした場合と比べるともしかしたらフィーリングが違うかもしれませんが、普段乗りは乗り易く、アクセル踏めばレスポンス良く一気に吹け上がる印象です。

本来のFA20 DITの姿になった感じという表現が合うような気がします。
なので気難しかったり乗り難いという事は一切ありません。

普段乗りの巡行回転数が
フルノーマル=1500rpm
ガナドール導入後=1400rpm
PowerECU導入後=1300rpm
と下がり燃費も1〜2km程伸びました。
踏んだと時は…
楽しいですが、それなりに下がりますw

定価120,000 円
入手ルート実店舗 ※DRiViSiON横浜

このレビューで紹介された商品

DRiViSiON Power ECU

4.85

DRiViSiON Power ECU

パーツレビュー件数:363件

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この記事へのコメント

2015年5月19日 12:51
上の伸びはどんな感じでしょうか?
特にS#の4速以上が気になります。
コメントへの返答
2015年5月19日 22:07
高回転高負荷領域は純正+αに感じます。
やはりCVTの縛りがあるので、トルクの上乗せが20nmに留めてるところからしても、馬力の大幅な向上は難しいのではないかと思います。
単純にパワーを上げるような事をすると、エラーが出てしまうみたいですよ。
2015年6月21日 23:31
柿本改のClass KRを装着していますが、中低速のトルクが無くなり、DRiViSiON PowerECU for DITを入れようかと思っています。

40~50キロで走行中アクセルを一気に踏み込んでも、エンジンはついてきますか?

笹子トンネルを間一髪、抜け出したインプ並みのレスポンスを期待していますが・・・
コメントへの返答
2015年6月22日 22:35
こんばんは

私の車とマフラーが違うので、正確な返答は出来ませんが、私の施工の前に柿本マフラー装着車両に書き換えされた方が居たと思いまして、その方はフィーリングが良くなったと書かれていたと記憶しています。

因みに私のガナドールではトルクの落ちは無く、むしろ上がり、踏んだ分だけ加速するような感じです。

DRiViSiONさんでは書き換え後気に入らなければお金もかからずノーマル戻ししてくれたと思うので、一度ご相談されてみてはいかがですか?
2015年6月22日 22:58
お忙しいところ真摯に回答していただき有難うございました(^^)
さっそくDRiViSiONさんで施工してみます。
有難うございました。
コメントへの返答
2015年6月22日 23:12
いえいえ😅

社長さんはブログで見ると強面に感じるかも知れませんが、良い人柄なので色々相談してみて下さいね〜。
2023年1月9日 4:42
コメント失礼します。

実は僕もドライビジョンさんのECUを入れようか迷っているのですが、導入以降、不具合とかは無かったですか?
コメントへの返答
2023年1月9日 19:39
特に不都合は無かったですよ。
もし何か有ればお店の方に伝えればキチンと対応してもらえます。
2023年1月9日 20:51
了解です!ありがとうございます^ ^

早速連絡してみます♪

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