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プリウスを車内クリーニングしてもらいました。

ちなみにチョメチョメで汚した訳じゃありません！

ルームクリーニング専門業者に依頼です。

シート、フロアのクリーニングと抗菌処理です。

シートを外して特殊機材での作業でしたよ。




流石プロ、数年の汚れが綺麗になり新車みたいになりましたよ。










ちなみに運転席シートからの汚れ・・・・・・・






仕上げはポルテと同じメーカーのシートカバーClazzio Sの黒一色でシンプルに。。






キレイな状態でシートカバー装着です。

ここのシートカバーはお値段お手頃でフィット感良くオススメです♪

シートカバー装着は指先荒れるから全てアリーナにお任せですけどね♪

何故か世界に１台しかないHKSスーチャー付きのnewGSが家においてあります。

そしてVACでリミカしてあります。

同じエンジンの市販品のVACでは全てNGでした。

HKS本社に車預けてCPU解析した代物です。

これにもアリーナが絡んでます(爆)

近くHKSから発売されるかも知れませんけど・・・・・・

ワンオフのエアクリとかで現車合わせしてるし(;￣ー￣A

このGSのオーナー踏むからリミカは切らない方がよかったな(爆)

今週初めにあるパーツを追加注文した。。

交換工賃だけでも通常7～8万とパーツ代です。。

今日進捗状況を見にアリーナに行くと発注とめましたと・・・・・・・・・

理由は、発注前に性能調べてたらＨＫＳ同様、1000馬力超えの35Ｒで超有名メーカーがＭＹ12で既製品を適合検証、性能向上がないので試作品を何種も作ってテストしたが殆ど効果がなかったので交換する意味がないとアドバイスがあったとのこと。。

これも各メーカー開発に太いパイプを持つアリーナえの君だからこその情報・・・・

その超有名メーカーからもＭＹ12は今回と同じプランを推奨されたそうです。。



２大メーカーから面白い情報も得たので今回のメニューはちょっと期待してますｗｗ


でも今回アリーナえの君に依頼して正解でした。。


馬鹿正直に言わず黙って交換すれば売上あがってるのに・・・・・・・


昔から変わらない姿勢にちょっと感動しました。。


アホなことばかりしてますが、仕事は安心して任せることのできるショップですｗｗ







今回のブーストｕｐメニューを行うにあたり、アリーナえの君と相談してチューン前後の数値を明確にするため、配管したＥＶＣ6をノーマルのソレノイドバルブに戻してノーマル状態でのパワーチェックを行う事にしました。。

そしてＥＶＣ6でブーストアップ状態にして再度パワーチェックすることにしました。。



結果が出るまで代金払うのやめておこうｗｗｗｗ

車をいじるに関してコンセプトを大切にしている。。

基本はメーカーが莫大な開発費をかけたノーマルの延長線上にいること。。

全てにおいて、壊れない・ディラーで整備・車検が可能な事は当然の事。。

外観は純正派で車格上、ガキンチョ車になりやすいので小型リップのみ。。


自分の場合は、LSは　静・快適・速い・でもメンテフリーがテーマ。。

音に関しては、静がテーマ。。

スーチャー試作段階で剥き出しクリーナーを採用したが吸気音や吹き返しの音が車内に入ってくるので個人的にLSには不向きと判断して変更依頼。。

それ以前に、レイアウト的に夏場の熱対策が・・・・(；￢∀￢)ﾊﾊﾊ…

上記２項から、熱影響の少ないノーマル形状のエアクリーナー仕様を選択。。

結果、車内への音はノーマルと殆ど変わりなし、もちろん車内にスーチャーのバックタービン音なんて例外。。

言わなければスーチャー装着がわからないくらいの車内ノイズレベルです。。


快適＝乗り心地。。

これは不本意ながら見た目を優先してBBS21インチを採用。。

ホントは２０インチで245位が一番理想かなと・・・・・・

でも鍛造でバネ下軽減で乗り心地は純正以上かな。。

サスはメーカーが数億と言う莫大な開発費を投入しており、純正Sは優秀。。

LSに関してはショップレベルでノーマル以上のトータルで快適な足を作れるとは思えない。。

特化した車の足なら個人の趣味でできるだろうが・・・・

だからノーマル車高で快適家族車ですｗｗ


速さについては

ベンツやBMWと比べると、車格・車重から検証しても圧倒的にPOWER不足を感じる。。

ノーマルの特性に全体上乗せパワーが理想で、HKSスーチャーはまさに理想通りのパワー曲線。。

駆動系はIS-F後期純正採用のトルセンデフを特注加工で採用。。

機械式ではなく、トルセンを選択した理由は、純正採用されておりLSの車格上、違和感がなく、基本メンテフリー。。


今後の課題はブレーキ、前後バランスの不安要因も解決して発注済。。


当然いじった車に乗るには、それなりのメンテが必要、乗り手もメンテ・車両知識も最低限必要。。



最高速300K超えるLSが普通車と同じメンテナンスだけでOKで快適ってすごいことですよね。。


スーチャー装着後２万キロオーバーですが、これまでに故障やトラブルはなく、メンテもオイル交換だけで絶好調！

壊れない＆方向性を理解して提案・作業してくれているアリーナ榎本くん・HKS開発者に感謝です。。


追加

良いSHOPとの出会いが車弄りのスタートですｗｗ

自信を持ってアリーナをおすすめしますよｗｗ