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DBW(電スロ)のルール
あと、
ミッションオイル交換 のはずか・・・
TOM'S ラリーレーシング
【参考資料】 年改情報
お待たせしました。
地デジアンテナを作り直してみた
地デジアンテナを自作してみた(笑)
DEPO RACING WAシリーズ 油圧計 60Φ
ヘッドライトチューン
LINK G4 マクーラ号のリセッティング
新型ヤリス用ロールバー 製品版 完成!
シフトロッドブッシュリジット化
LINK G4+ WRX Link(1-2)
STI リヤサスペンションリンクセットを中古で買った場合の注意点
pivot 3-Drive AC プロボックス ディーゼル NLP51 取付
バッテリー端子外し 作業後のナビ起動時パスワード
スロコン入れ替え その1
純正クルーズコントロール有効化へチャレンジ
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水没したGDBEの続報
オーバヒートからのヘッドガスケット交換とヘッドオーバーホール
AMラジオ受信感度最悪
NDロードスターでBMWのバック音
純正リアフォグスイッチ流用 その1
複筒式のテイン車高調のエアー噛みを直す!
uehiro TUNE マツダ純正LCDメーター
マツダ純正 リアショック アッパーマウント
マツダ(純正) LCDメーター
Bose無車のためのオーディオ 配線図
マツダ電気配線図の見方 ピン番号特定編
マツダの電装プラットフォーム種類解説!(第6世代)
パドルシフトピンアサイン解析
ブレンボのHPはブレーキ流用ネタに有効!
車検対応! 前期流用カスタムの合法範囲を調べる!
キャビンマウント 交換してみたら 効果絶大だった(笑)
サンバーに純正タコメーターを装着しました
不明 速度パルス発生器
ブレーキスイッチの正しい外し方(調整くん要らんかった)

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「KFとかGJ後期のエンジン流用しようとしたけどヘッドの排気側が全く違う作りになってる……しゃーないから前期のままで……(後期はカムの二度開きが無くなってごく普通なカムになってるから、使いたかった」
何シテル?   01/15 20:53
インプから乗り換えです。たぶんこれが最後の純粋なスバル車だと思ったので思い切って乗り換えしました。 インプにくらべてボデーかとてもいいです。だがエンジンはダル...

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ブレーキスイッチの正しい外し方(調整くん要らんかった) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/26 19:59:46
不明 速度パルス発生器 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/19 19:42:26
サンバーに純正タコメーターを装着しました 
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2025/12/17 01:51:40

愛車一覧

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アテンザのディーゼル増車しました。
スバル レガシィB4 スバル レガシィB4
長年乗ってきたインプから乗り換えしました。最近ジムカも初めてみました。
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