C27 アイドリング不調　アイスト異常

車検から帰ってきてからエンジン始動性の低下し、アイドリングも不調で室内に居ても息継ぎしてエンジンがブルブル震えているのがわかります。遂に見たことのない警告が出てきました。
昔の2スト原付みたいにかぶり気味？スポーツモードで3〜4千回転をキープして数キロ巡行しましたが、息継ぎみたいな振動を感じます。

持ち込んで交換したバッテリーが充電不足で弱っていたのかと疑って、翌朝イチ点検。小さい方はグリーンサインが見えていますが、大きい方は奥まって確認できません。

インテークダクトを外して、バッテリーテスターで点検します。

まずは手前の小さい方から測り、その後奥の大きいやつも。端子を繋いで、CCA値を合わせてスタートするだけ。検査5秒、スクロールして確認10秒。朝日が眩しく画面が暗くて読みにくい。

規格 実測 判定
CCA 380 565 OK
内部抵抗 5.08mΩ OK
SOH 100% OK
電圧 12.48v OK
SOC 68% OK
総合判定 GOOD

奥の大きい方も
規格 実測 判定
CCA 720 873 OK
内部抵抗 3.29mΩ OK
SOH 100% OK
電圧 12.43v OK
SOC 63% OK
総合判定 GOOD

いずれのバッテリーも規格オーバーですが、放電しすぎている感じはありません。

アクセルを開ければそれなりに加速しますが、巡航時も時々ミスファイア的な振動があり、パワーも7…8割？何かおかしい。

スパークプラグのキャップ１つつけ忘れたみたいな。

週末ディーラー点検を予約しました。

車検に出したら具合悪くなって帰ってきたって、なんか残念だけど真実。