C27 アイドリング不調　続々編

先日エンジン警告灯が点いて、レッカー移動となり寺に入院し、インジェクターが溶損していてシリンダー内に燃料噴射がうまくできなくなっていると告げられ、有償でインジェクターアッセンブリー交換して退院してきたセレナさん。これで暫くは大丈夫と信じていたのに、またもや信号待ちでブルブル失火アイドリング。普段は妻クルマなので、聞くと最近いつもそうだと。げっ！
警告灯はつかなかったけど、早めが吉と即コク寺にて検査していただきました。なんせ、5年過ぎた直後で、保証切れ宣告され、有償修理したばかりでしたので、治ってないじゃんか。

寺で2時間待ち、結果報告。今度はEGRの故障というか、カーボン詰まりで、バルブの開閉が正常に作動しておらず、清掃しても治らないから交換するしかないと。図面の1番の部品です。

EGRは、排気ガスの一部をインマニ側に戻す配管の弁で、機能的にはディーゼルエンジンはNOX浄化、ガソリンエンジンは燃費向上です。この弁がコンピュータ制御で開閉していますが、アイドリング時は全閉すべき所、廃棄煤の堆積で動作不良となり、燃調不完全になるようです。

みんカラでもセレナでEGRで検索すれば写真付きの故障整備手帳が出てきます。殆どが保証修理で裏山。

もー嫌。5年寿命のエンジン、負の連鎖で、諭吉が次々と旅立ちます。

c27前期セレナの定番トラブルで後期型は改善されている様です。定番なら前回のインジェクター交換で何故一緒に点検しなかったの？残念ながらサービスキャンペーンもありません。私同様前期型で5年車検前の方は、エンジン始動不調とアイドリング不調を訴えて、保証修理して下さい。もしくは保証延長契約を強くお薦めします。5年過ぎた時点で、寺もメーカーも保証が切れるので、修理対応が一変します。

やっちゃったね、ニッサン。残念です。

写真は拾い物ですが、EGRバルブ内が煤で真っ黒です。私のもこんな感じなのでしょう。同じ排気ガスがインテークマニホールドにも流れますから、同様に煤だらけと予想します。